Американські стартапи, що розробляють батареї, на тлі скорочення державних стимулів для виробництва акумуляторів та електромобілів у межах «Закону про велику американську будівлю» (One Big Beautiful Bill), дедалі активніше виходять на оборонний напрямок. Вони забезпечують енергією широкий спектр військової техніки – від дронів і торпед до польових радіостанцій та винищувачів, про це повідомили у ITHome.
Міністерство енергетики США оголосило про виділення 500 мільйонів доларів на підтримку національного ланцюга постачання батарей. Програма має посилити внутрішні виробничі потужності, зменшити залежність від іноземних постачальників, зміцнити національну безпеку та підтримати лідерство США в енергетиці. Значна частина цих коштів спрямована саме на батарейні стартапи.
Стартап Coreshell, що спеціалізується на матеріалах для батарей, розглядає літій-іонні рішення для оборонної промисловості як важливу частину своєї стратегії. Компанія залучила інвестиції від ADS Ventures, дочірньої структури оборонного підрядника ADS, який також співпрацює з постачальником автономних систем. Крім того, Coreshell отримала 50 мільйонів доларів від Міністерства енергетики США на розширення виробництва металургійного кремнієвого анодного матеріалу.
Інші гравці ринку також отримують значне фінансування. Компанія Lilac Solutions, що видобуває літій із розсолів, залучила 100 мільйонів доларів на будівництво переробного заводу біля Великого Солоного озера в штаті Юта. До 2028 року підприємство планує виробляти 5000 метричних тонн карбонату літію на рік, який є ключовим прекурсором для виробництва батарей.
Стартап Nth Cycle отримав ще 100 мільйонів доларів на створення переробного підприємства для вилучення так званого «чорного порошку» з відпрацьованих літій-іонних батарей. Після обробки цей матеріал використовуватимуть для виробництва сполук літію та нікелю для нових акумуляторів. Співзасновниця та генеральна директорка Nth Cycle Меган О’Коннор зазначила, що компанія бачить чіткий попит з боку оборонної галузі, водночас зберігається значний інтерес і з боку автомобільної промисловості.
Попри тимчасові труднощі в індустрії електромобілів, автовиробники продовжують випускати нові моделі, а ринок, за оцінками, зростатиме, хоча пік може настати пізніше, ніж очікувалося. Оборонний сектор при цьому залишається стабільним споживачем: ще у 2021 році оборонні логістичні управління США закуповували батареї приблизно на 200 мільйонів доларів щороку. Для порівняння, за прогнозами Mordor Intelligence, автомобільна промисловість США цього року витратить близько 18 мільярдів доларів на вітчизняне виробництво батарей.
Батарейні компанії враховують, що уряд США визнає перспективність електрифікації, але строки її повномасштабної реалізації залишаються невизначеними. Тим часом військовим та виробникам безпілотників потрібні легкі й високопродуктивні батареї від місцевих постачальників. Раніше такі потреби могли б покривати заводи, які активно розвивалися після ухвалення «Закону про зниження інфляції», однак скорочення стимулів у межах «Закону про велику американську будівлю» змусило Міністерство оборони США шукати інші джерела постачання.
На цьому тлі нова програма фінансування від Міністерства енергетики США на 500 мільйонів доларів може свідчити про усвідомлення урядом того, що спроба послабити американську промисловість електромобілів могла виявитися надмірною, а підтримка батарейних стартапів через оборонний сектор стає одним із ключових інструментів корекції цієї політики.
Джерело: Expert
