Літак із президентом України Володимиром Зеленським над Австрією не супроводжувався винищувачами — на відміну від решти маршруту.
Під час перельоту з Риму до Берліна президенту України Володимиру Зеленському на кілька секунд “нагадали” про нейтралітет Австрії. На відміну від решти маршруту, Airbus A319 ВПС Німеччини у повітряному просторі Австрії не супроводжувався винищувачами, підтвердив офіційний представник Bundesheer Міхаель Бауер. Для самого урядового літака не потрібно спеціального дозволу на проліт.
“Ні німецькі, ні італійські “Єврофайтери” не пролітали над територією Австрії”, – сказав Бауер у відповідь на питання австрійськог овидання АПА. Аеробус забрав українського президента в Римі в суботу ввечері і доставив його до Берліна. Як оголосили ВПС Німеччини, два додаткові винищувачі Eurofighter вилетіли з авіабази Лехфельд у Баварії «і благополучно супроводжували його до Берліна». Італійські винищувачі повернули перед австрійським кордоном, а німці з’явилися лише у своєму повітряному просторі.
На німецький Airbus поширюється «постійна роздільна здатність». Якби було запрошено окремий дозвіл на проліт, то льотчики-винищувачі також могли б перетнути територію Австрії. Він зазначив, що кілька разів на день відбуваються прольоти військових літаків із інших країн. Лише минулого року було 6 550 таких випадків.
Громадський повітряний рух вже контролюється з перевалу Бреннер компанією Deutsche Flugsicherung (DFS). “Я можу підтвердити, що авіадиспетчерська служба Німеччини несе відповідальність за управління повітряним рухом”, – сказав на запит прес-секретар DFS Арвед Саур. Рух із півночі на південь над Тіролем був «делегований» DFS «через невелику відстань і короткий час польоту в повітряному просторі Австрії», — пояснив представник Austro Control Маркус Поханка.
За словами Поханка, ця поширена в усьому світі практика. Контроль Austro Control над частинами повітряного простору Словенії та Угорщини має такі самі практичні причини. У разі передачі управління повітряним рухом по радіо може зайняти більше часу, ніж сам політ. Водночас, він підтвердив, що цивільні літаки у ВПС Німеччини також вимагають так званого «дипломатичного дозволу» від Міністерства оборони у Відні. За словами Бауера, у цьому випадку є постійний дозвіл. Індивідуальні дозволи необхідні військових літаків.
