Износ термостата: причины и признаки

Термостат – небольшой автомобильный компонент, отвечающий за температурную регулировку работы мотора, участвуя в регулировке подачи охлаждающей жидкости. Термостат двигателя по своей форме и размерам абсолютно небольшой, но его поломка может привести к проблеме в системе охлаждения, моторе и даже топливном насосе. Какие же основные причины и признаки неисправности термостата автомобиля?

Признаки неисправности автомобильного термостата

Автомобильный термостат представляет собой устройство, внутри которого размещается термочувствительный элемент. При большой температуре – от 75 градусов Цельсия, этот элемент давит на главный клапан и открывает поток тосола в систему. При разрушении этого элемента может наблюдаться частичное открытие или закрытие каналов для запуска тосола. Исходя из этого, признаками неисправности являются:

  • снижение мощности мотора;
  • невозможность быстрого разгона;
  • появление задымления, исходящего из силового агрегата;
  • скачки в мощности двигателя;
  • появление скрежета;
  • нижний патрубок становится теплым через 2 минуты после старта ДВС;
  • невозможность в пуске мотора;
  • длительный прогрев силового агрегата;
  • загорание кнопки перегрева на панели приборов.

Все эти признаки являются следствие перегревания силового агрегата, основное последствие этого процесса – расширение деталей и, как следствие, увеличение трения деталей.

Причины неисправности термостата

Неисправность термостата может стать главной причиной посещения СТО для проведения капитального ремонта. В случае поломки его заменяют на новый. Главными причинами поломки являются:

  • Заклинивание клапана вследствие механического повреждения или после сильной вибрации. В данной ситуации заслонка не закрывается, пропуская антифриз, который также нагревается. На приборной панели в этом случае загорается индикатор перегрева.
  • Неправильная установка при его замене – клапан закрыт неплотно. Из-за такой неаккуратности при старте работы автомобиля тосол прогоняется сразу по большому кругу охлаждения, что не позволяет мотору завестись.
  • Износ термочувствительной части. Внутри клапана размещается деталь из церезина, которая расширяется при большой температуре, давя на главный клапан. При недостатке объема клапан просто не открывается или открывается частично.

Неисправный термостат всегда лучше заменять на новый, так как он практически не пригоден для ремонта и стоит небольших денег.

Comments

0 comments

Про Андрій Петренко

Avatar

Залишити відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікована.

four + eight =

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.

Ми виявили Ad Blocker!

Для коректної роботи порталу просимо вимкнути Ad Blocker.
На сторінках відсутня агресивна реклама.

How to disable? Refresh