Каждый водитель хорошо знает, что такое аккумуляторная батарея, так как такая деталь есть в любом современном транспортном средстве. Именно она выступает в роли основного источника питания для всей бортовой электроники, а также основной движущей силой для пуска холодного мотора. Первые аккумуляторы появились уже давно, за это время технология их изготовления определенно изменилась, так как появилось много технологических и конструктивных новинок. Всего можно выделить три поколения свинцово-кислотных АКБ.
Устройства первого поколения изготавливались с жидким электролитом. Могут быть открытого и закрытого типа. Они требуют регулярного обслуживания, которое предполагает доливку в банки аккумуляторов дистиллята. Без этого нормальная эксплуатация батареи будет невозможна.
К аккумуляторам второго поколения можно отнести герметизированные источники питания с гелевым электролитом. В них вместо жидкости используется особый гелеобразный электролит, который получают путем смешивания серной кислоты (Н2SO4) со специальным веществом – гелеобразователем. В этом качестве чаще всего выступает силикагель – двуокись кремния. АКБ этого типа довольно чувствительны к низким температурам, и не любят глубокого разряда. Третье поколение – это полностью герметизированные аккумуляторы с абсорбированным с помощью особого сепаратора электролитом. Данная технология получила название AGM. В качестве сепараторов используется специальное пористое стекловолокно, впитывающее раствор серной кислоты. Купить любой из этих аккумуляторов вы можете в магазине акум ком юа.
Если говорить о типах батарей по сфере применения, то тут тоже можно выделить насколько основных направлений. Буферные АКБ, как видно уже из их названия, выполняют роль буфера и используются вместе с основным источником энергии. То есть они выступают резервным источником питания, который страхует работу основного элемента, на случай, если он растратит весь свой запас энергии.
Стартерные автомобильные батареи. Среди их технических особенностей следует отметить возможность работы с большими пиковыми нагрузками, которые возникают в момент пуска автомобильного мотора. Данные аккумуляторы не очень хорошо переносят длительные периоды разряда. Поэтому, если вы хотите, чтобы АКБ прослужила долго и у вас не возникало проблем с пуском, то нужно следить за тем, чтобы уровень емкости не опускался ниже отметки 25% от номинального уровня. Для восстановления можно будет использовать любое зарядное устройство. Тяговые аккумуляторы необходимы для длительной работы в режиме с часто повторяющимися циклами заряд/разряд. В основном их применяют в электрическом транспорте или как источники автономного питания, когда приходится долго работать в дали от источников электричества.
