Тест доступних семимісних кросоверів

А якщо додати сюди дизель, семимістность і не скупитися на опції, вийде більше двох з половиною. Саме такі версії виявилися у нас на тесті. Втім, дизель треба визнати оптимальним вибором, тому що подібні машини часто беруться для подорожей, і далекобійність стає важливою характеристикою. Та й їхати відпочивати веселіше великою компанією — значити в список обов’язкових опцій записуємо і третій ряд? А вісь тут вже не все так очевидно, особливо коли познайомишся з кросоверами ближче.

При рівній кількості місця для пасажирів іншого ряду на третьому у них однаково тісно. Але пару дітей туди упакувати цілком можна, причому не без комфорту для них. Маленькі пасажири зможуть розмістити свої іграшки в численних нішах, а в Kia ще і відрегулюють власний клімат за допомогою спеціальної панелі. У Skoda третя температурна зона — опція, і з багажника вона не настроюється, але зате є індивідуальний світло на стелі для третього ряду.

Тест доступных семиместных кроссоверов

Якщо ви вирішили, що вам необхідна семимісна конфігурація (опція за 52 тисячі до будь-якої комплектації), то Skoda буде коштувати мінімум 2 050 900 рублів з базовим бензиновим 150-сильним мотором, але вже 2 360 900 з дизелем тієї ж потужності. Автомат (який — робот) і повний привід покладаються за замовчуванням. Kia ж з трьома рядами сидінь коштує дорожче — це мінімум 2 444 900, тому що для початкових версій додаткові місця не пропонуються. Маршрутка на базі Sorento Prime буде як мінімум в середній комплектації Prestige і або з потужним «бензином» V6 250 сил, або з 200-сильним дизелем. Повний привід і автомат також у будь-якому випадку.

Битва обсягів

Самі по собі вантажні відсіки гарні: є сітки, дистанційне складання іншого ряду, підпільні відсіки для шторки і фірмовий знімний ліхтарик у «Шкоди». Обсяги теж приблизно рівні: з двома рядами сидінь це 635 літрів у «Кодиака» і 605 у Sorento Prime, а в максимальній вантажний конфігурації салону це 2 «куба» там і там.

Тест доступных семиместных кроссоверовТест доступных семиместных кроссоверов

Другий ряд сидінь в таких великих машинах тісним бути не може за визначенням. Тім більше, що дівані рухаються вперед-назад (звичайно, у пропорції 2:1), а нахил спинки можна регулювати. Альо діапазон подовжнього регулювання більш широкий у «Кодиака», тому тільки там можна розвалитися з королівським простором — за умови, що «у багажнику» ніхто не сидить. При цьому у Sorento Prime ще і стеля висить нижче по відношенню до подушці дивану. Почасти це пояснюється наявністю в Kia панорамної даху, тоді як в тестового «Кодиаке» її не було.

Взагалі, Skoda комплектується більш гнучко. Kia пропонує кілька фіксованих комплектацій і пакети до них, а в конфігураторі чеської марки опції можна додавати по одній. Хочете шторки на задніх вікнах? У «Шкоди» достатня поставити галочку напроти пункту ціною 8 900 рублів, а в Kia будьте ласкаві розщедритися на комплектації за 2,445 млн. «Панорама» для Kodiaq коштує 57 тисяч і може бути навіть в самої простої сукупності версії, а Sorento Prime зажадає замовити потужний мотор і інші опції у складі комплектації Premium аж за 2,665 млн рублів. І так далі.

Тест доступных семиместных кроссоверовТест доступных семиместных кроссоверов

Інтер’єр Kodiaq, звичайно, сучасніше — тут і бездротова зарядка (на шкода, неотключаемая), і дорого виглядає топова мультимедийка, і класна контурна підсвічування на дверях з можливістю вибору відтінку. Але лінії передньої панелі і консолі вже дуже суворі, а форми кілька масивні, тому на мій суб’єктивний погляд водієві «Кодиаке» бракує затишку. Трохи засмутило якість збірки: похрустують блоки кнопок і дверні карти.

Comments

0 comments

Про Андрій Петренко

Avatar

Залишити відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікована.

eighteen + 10 =

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.

Ми виявили Ad Blocker!

Для коректної роботи порталу просимо вимкнути Ad Blocker.
На сторінках відсутня агресивна реклама.

How to disable? Refresh