Современные технологии аккумуляторов

Примерно два десятилетия тому назад, эксперименты с химическим составом свинца для изготовления положительных и отрицательных электродов показали, что чистый металл не совсем подходит для этих целей. Намного эффективнее себя показали в работе пластины сделанные по кальциевой технологии. Небольшое количество этого минерала в значительной степени снизило потребность в воде. Теперь довести электролит до кипения намного сложнее. А значит, при нормальных условиях эксплуатации доливка дистиллированной воды в электролит больше не нужна.

Прочность и защита от вибрации

Качественные автомобильные аккумуляторы, продающиеся в интернет-магазине АКУМ5, сделанные по кальциевой технологии обладают ещё одним значительным преимуществом. Тонкие пластины не потеряли в прочности, наоборот, стали ещё прочнее и нормально выдерживают повседневную вибрацию мотора и тряску во время езды по разбитой дороге.

Отлично показали себя в работе тонкие сепараторы конвертного типа. Обычные изоляционные решётки из полиэтилена не могут гарантировать отсутствие короткого замыкания внутри корпуса. При очень больших нагрузках или во время особо сильной вибрации отдельные кусочки активного слоя могут отколоться, и спровоцировать внутреннее замыкание пластин. Чтобы этого не допустить, инженеры придумали принципиально новый тип изолятора, сепараторы конвертного типа. Они способны продолжать удерживать активный слой в положенных ячейках, даже в моменты множественных трещин.

Особо хорошо показала на практике методика холодного производства положительных и отрицательных электродов. Дело в том, что плавление свинца и последующее литьё электрода делает его структуру слишком губчатой, подверженной быстрому разрушению серной кислотой. Холодный метод перфорации позволяет избежать губительного нагрева. А последующая прогонка полуфабриката через пресс делает электроды идеальными по габаритам и максимально прочными на молекулярном уровне.

Чем помогает серебро?

Многие покупатели Акум5 часто спрашивают, а чем отличается источник питания с наличием серебра, кроме более высокой стоимости. Хороший вопрос, на который необходимо ответить. Современные легковые машины, и некоторые небольшие коммерческие грузовички преимущественно эксплуатируются в условиях города. А это означает, что незначительный пробег неспособен в полной мере компенсировать разряд полученный во время пуска мотора.

Кроме этого, в зимний период, машины очень часто ездят с включенными фарами и дополнительным подогревом сидений. Применение серебра в составе пластин и активного слоя помогает быстрее накапливать электрический ток. Фактически, химическая реакция по сохранению и накоплению энергии происходит в ускоренном режиме без дополнительных нагрузок на конструкцию аккумулятора. Это особенно важно для городского стиля езды.

Важно: кроме этого, как уже показал практический опыт специалистов Акум5, серебро намного лучше защищает пластины от негативного воздействия сульфатов. При грамотной эксплуатации заражение кристаллами не происходит даже после 5 лет эксплуатации.

Корпус

Не на последнем месте в технологиях играет и прочность корпуса, способного поглощать большую часть вибраций. В продаже всё реже можно встретить обслуживаемые АКБ, нуждающиеся в доливке дистиллированной воды. За её сохранение в большей мере отвечает специальный лабиринт в верхней части корпуса. А дополнительные рёбра жёсткости на грузовых версиях навсегда помогли решить проблему с трещинами и другими механическими повреждениями.

Comments

0 comments

Про Андрій Петренко

Залишити відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікована.

two × one =

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.

Ми виявили Ad Blocker!

Для коректної роботи порталу просимо вимкнути Ad Blocker.
На сторінках відсутня агресивна реклама.

How to disable? Refresh