Новини

Рулевая рейка – признаки неисправности на примере Фольксваген Пассат

Рулевая рейка – основной компонент системы управления Фольксваген Пассат. Данная деталь передает силовой импульс на колеса от рулевой колонки. Неисправность рулевой рейки ухудшает управляемость автомобиля, снижает безопасность вождения.

Конструкция рулевой рейки

Рулевая рейка на Пассат бывает 3 типов – механическая, гидравлическая, электрическая. Первая имеет самую простую конструкцию, но уступает другим типам по комфорту использования. Гидравлическая рейка считается самой популярной. Она сочетает доступную цену и отлично снимает нагрузку с водителя во время управления транспортным средством. Электрическая рейка является самой продвинутой, но и-за сложности конструкции и большой цены, она не пользуется.

Строение рейки предполагает наличие таких компонентов как:

  • наконечники и рулевые тяги;
  • подшипники;
  • пружины;
  • корпус;
  • зубчатая планка;
  • шестеренка;
  • ограничители.

В зависимости от модификации, конструкция рейки может слегка отличаться. На https://www.zapchast.com.ua/zapchasti/volkswagen/ можно подобрать оптимальную рулевую рейку для Пассат от Bosch, Lauber, Stellox, TRW и т.д.

Признаки неисправности рулевой рейки Фольксваген Пассат

Рулевая рейка отличается прочностью и выходит из строя редко. Если отбросить серьезные механические повреждения, которые сразу приводят в негодность узел, то изнашивается механизм в течение продолжительного периода времени. Обнаружить проблемы с узлом можно визуально, а также по ухудшению управляемости авто.

Основные симптомы поломки:

  1. Стук в подвеске. На начальном этапе он появляется только при передвижении по разбитой дороге.
  2. Масляные пятна на асфальте. Проблема свойственная для гидравлических систем. Протечка обычно обуславливается изношенностью уплотнительных элементов.
  3. Тугое проворачивание колес. Рулевое колесо крутиться тяжелее обычно, при повороте возникает гул, свист. Данная неисправность часто связана с повреждением гидравлического насоса, ремня привода, либо распределителя.
  4. Снижение управляемость. Машина плохо реагирует на повороты руля, рулевое колесо не возвращается в изначальную позицию.
  5. Биение рулевого колеса. Может проявляться в виде вибрации при передвижении по прямой и на поворотах.

Любой из этих симптомов предполагает проведение диагностики рулевой рейки. Замена всего механизма требуется реже, чаще всего выходят из строя отдельные компоненты. За диагностикой лучше всего обратиться к специалистам станции технического обслуживания, обладающим нужным оборудованием и опытом.

Что способствует ускоренному износу рулевой рейки?

Рулевая рейка Пассат обычно ломается из-за попадания влаги, мелкого песка в механизм, передвижения по дорогам с выбоинами и ямами. Плохое дорожное покрытие, наезд на рельсы или бордюры увеличивают кратно нагрузку на узел.

При эксплуатации автомобиля на пыльных дорогах важно постоянно контролировать состояние пыльников. Также не рекомендуется на скорости переезжать через препятствия на дороге, резко поворачивать рулевое колесо на непрогретой машине.

Соблюдение правил эксплуатации, современная замена комплектующих позволяют существенно продлить ресурс рулевой рейки и обеспечить полный контроль за автомобилем.

Читайте нас : наш канал в GoogleNews та Facebook сторінка - Новини України

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.

9 − two =

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.