Компанія Holland Shipyards розробляє три нові каботажні судна MPP. Конструкція нових кораблів включатиме нову вітрильну систему під назвою VentiFoil, яка поєднуватиметься з дизель-електричною трансмісією. Нові судна будуть спроектовані Conoship та матимуть розміри 89,42 метра на 13,20 метра. Вони також матимуть вантажний відсік об’ємом 5 530 м³ та твін-палубу, що дозволить збільшити проектну вантажопідйомність.
“У відповідь на підвищену увагу до сталого розвитку Hartel Shipping обрала дизель-електричну трансмісію, що дозволяє працювати на стійкому паливі зараз і в майбутньому”, – йдеться у заяві Holland Shipyard.
Нові кораблі рухаються двома електродвигунами потужністю 374 кВт і мають загальну встановлену потужність 749 кВт. Дизель-електрична силова передача з частотним регулюванням регулює швидкість гвинта на основі таких змінних, як коефіцієнт навантаження, рівень води та маршрут навігації, що призводить до економії палива до 35% та значного зниження викидів.
Судно також буде оснащено системою VentiFoil, що дозволить додатково заощадити від 8 до 12 відсотків енергії. Блок VentiFoil являє собою елемент у формі крила, в якому використовуються сучасні інновації в аеродинаміці для створення високої рушійної сили щодо його розміру. Система дозволяє використовувати крила більшого розміру, які можуть створювати набагато більшу поступальну силу та таким чином економити паливо.
З цими новими судами Hartel Shipping поставить свій флот на передній план стійкості на ринку каботажного плавання. Для Holland Shipyards Group це означає повернення на ринок каботажного плавання, а також розширення її стійких зусиль в інших сегментах ринку, крім поромів, суден внутрішнього плавання і робочих катерів», – пояснили в компанії.
