Німеччина та Франція узгодили спільний план, який передбачає відмову від повної заборони автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння у ЄС після 2035 року. Замість чинної мети у 100% скорочення викидів CO₂ для нових авто пропонується знизити ціль до 90% від рівня 2021 року.
За цим компромісом автовиробники зможуть і надалі продавати нові бензинові та дизельні автомобілі після 2035 року, якщо середні викиди CO₂ всього їхнього нового модельного ряду будуть скорочені на 90%. Йдеться не про дозвіл випускати будь-які авто з ДВЗ без обмежень, а про пом’якшення загальних вимог до середніх викидів.
Раніше Єврокомісія вже пропонувала знизити цільовий показник до 90%, але компенсувати решту 10% за рахунок використання низьковуглецевої сталі та альтернативних видів пального. У новому франко-німецькому плані обов’язкове компенсування цих залишкових викидів скасовується.
В обмін на це Німеччина погодилася підтримати жорсткіші правила «Зроблено в Європі». Державні субсидії та інші заходи підтримки планують тісніше пов’язати з виробництвом автомобілів і комплектуючих саме в Європі. За певних умов до цієї категорії зможе бути віднесена і Велика Британія.
Канцлер Фрідріх Мерц та президент Франції Еммануель Макрон розраховують, що досягнутий компроміс дозволить європейському автопрому зберегти робочі місця та конкурентоспроможність. Водночас це поки що лише спільна позиція двох країн: остаточне рішення ЄС ще мають узгодити інші держави-члени та Європарламент.
