Якщо це справді відбудеться, то за експортними продажами Eurofighter цілком зможе обійти Rafale
Джерело: Defence Express
На тлі бойових дій в Секторі Газа, які тривають після жорсткого нападу ХАМАС на Ізраїль 7 жовтня 2023 року, в Німеччині активізувались дебати щодо того, чи варто знімати ембарго на продаж літаків Eurofighter до Саудівської Аравії.
Фактичним продавцем літаків при цьому виступатиме Велика Британія, котра має тверде замовлення від Саудівської Аравії на 48 літаків цього типу, на додачу до 70 уже наявних Eurofighter. Дозвіл Берліна тут потрібен, оскільки німці є партнерами у цьому проекті, а вагаються вони, чи продавати літаки ще з 2018 року, після вбивства опозиційного журналіста Джамаля Хашшогі. Про це йдеться в публікації порталу Infodefensa.
Зазначається, що наразі Саудівська Аравія уже веде перемовини із Францією про можливий контракт на 54 літаки Rafale, котрі можуть якраз виступити “альтернативою” для заблокованих Eurofighter.
А в свою чергу, британці теж не можуть втратити контракт, бо виробництво Eurofighter створює 5 тисяч робочих місць лише на потужностях BAE Systems, і ще 15 тисяч- на суміжних виробництвах.
При цьому наводяться цифри, що наразі Франція має уже укладені контракти на поставку загалом 310 літаків, у той час як замовлення на Eurofighter охоплюють лише 151 одиниць. Водночас, якщо рахувати загалом і внутрішні, і зовнішні продажі, то тут перевага на стороні Eurofighter – 681 літак проти 596 Rafale.
Раніше Defense Express розповідав про те, що новим покупцем Rafale хоче стати Узбекистан, котрий має 12 МіГ-29 в строю та 26 Су-27 на зберіганні. Також ми писали про те, що німці за сім років зроблять лише 38 Eurofighter Tranche 4, і це просто “вражає”.
