На думку Hill Helicopters, ринок вертольотів надто орієнтований на комерційних операторів. Але компанія будує гелікоптер нового покоління HX50, спеціально призначений для приватних власників.
«У такого покупця різні потреби та різні пріоритети. Їх цікавить розкішна кабіна, а не та, що призначена для грубого перельоту. Їм потрібні новітні технології, а не ті, які подобаються більшості комерційних пілотів. Їм потрібно щось, на чому буде легко і весело літати, з мінімальними клопотами», – каже засновник та генеральний директор Джейсон Хілл.
Компанія розробила власний двоконтактний турбувальний двигун GT50, оптимізований для забезпечення високого ККД, низької витрати пального та тривалого терміну служби. Він вироблятиме 400 кінських сил і може видавати до 500 кінських сил в аварійній ситуації протягом 30 секунд.
Важливо відзначити, що для приватних власників двигун повністю управляється електронікою, тому процедури запуску та зупинки повністю автоматизовані; натисніть і вперед. Це також дозволяє вбудувати в елементи управління такі речі, як тактильний зворотний зв’язок, наприклад колективна палиця, яка стає жорсткою в міру наближення до межі потужності.
Це підводить нас до кабіни – країни чудес із цифровим сенсорним екраном, яка також була розроблена та виготовлена власними силами. Натхненні автомобільним світом, є два гігантські 15-дюймові повнокольорові екрани, які можна налаштувати в декількох режимах залежно від того, хто сидить на передніх сидіннях, а також ще один великий iPad посередині, підключений до GPS, щоб ви могли запускати всі програми навігації.
Оскільки очікується, що пілоти HX50 не будуть літати щодня, інтерфейс користувача «значно спрощений» і розроблений таким чином, щоб у нього було легко повернутися, наскільки це можливо. Замість традиційних вогнів, наприклад, система видаватиме попередження «емоційно чутливою» мовою, щоб не налякати вас, одночасно пропонуючи, що саме ви, можливо, захочете зробити далі.
HX50 – це п’ятимісний вертоліт із трилопатевим верхнім гвинтом і закритим хвостовим гвинтом, що забезпечує приголомшливий огляд для пасажирів переднього та заднього ряду завдяки масивним панорамним вікнам, що охоплюють усю кабіну. Він буде продаватися або з санчатами, або з додатковими колесами, що складаються, щоб зменшити опір і збільшити крейсерську швидкість. Верхній ротор також може бути доповнений можливістю складати лопаті назад, що спрощує його установку в гаражі або невеликому ангарі.
Він курсуватиме зі швидкістю 140 вузлів (161 миль/год, 260 км/год), пропонуючи максимальну дальність польоту 700 морських миль (806 миль, 1296 км) та несучи корисне навантаження до 798 кг, з акуратним багажним відділенням у хвості.
