Транспортний податок – платіж у розмірі 25 000 гривень, який доводиться сплачувати щорічно автовласникам
Щоправда, зараз він стосується лише «елітних» легкових автомобілів віком до 5 років з середньоринковою вартістю більше за 1 396 126 грн. Власники решти легкових та вантажних автомобілів, автобусів наразі не зобов’язані сплачувати транспортний податок, але це може змінитись.
Пропозиція обкладати податком вживані автомобілі присутня в поправках до законопроекту №8487, який створювався для зміни правил імпорту автотранспорту.
Однак, як бачимо, окрім ідей щодо зменшення податкового тиску, туди із поправками закралась пропозиція створити новий податок.
Транспортний податок 2018: що змінилось для автовласників
Які транспортні засоби пропонують обкласти транспортним податком? Коротко – всі. Тобто автобуси, вантажівки та легкові авто, і навіть мотоцикли, з дати виробництва яких минуло більше 5 повних календарних років. Легкові «елітні» автомобілі обкладатимуться транспортним податком за дійсною «старою» схемою. Також у тексті поправки є наступна інформація: «тимчасово, до 2024 року, не нараховувати транспортний податок на ТЗ старші 5 років, перша реєстрація яких відбулась до 1 січня 2019 року».
Розмитнення автомобілів: не варто сподіватись на швидке та легке рішення
Як визначатиметься розмір транспортного податку? Щоб дізнатись, скільки доведеться заплатити в рік за те, що у вас є автомобіль, доведеться скористатись такою формулою:
Податок = (Базова ставка) х (К двигуна) х (К віку) х (К екологічний)
Тепер розглянемо кожен окремий компонент формули. Базова ставка становитиме 200 гривень для бензинових двигунів, та 300 грн для дизелів. Далі розберемось із коефіцієнтами, що позначені буквою «К» у формулі. Коефіцієнт двигуна визначається діленням на 1000 робочого об’єму циліндрів в сантиметрах кубічних. Наприклад, якщо двигун має об’єм 1600 см3, то К двигуна становитиме 1,6. Коефіцієнт віку – вік авто (повних років) мінус 5. Якщо маємо 10-ти річну машину, для неї цей параметр буде 5. Коефіцієнт екологічний визначатиметься у відповідності до того, якому стандарту «Євро» відповідає автомобіль:
- Євро 2 і менше – 4;
- Євро 3 – 3;
- Євро 4 – 2;
- Євро 5 – 1,5;
- Євро 6 – 1.
- Для авто із гібридною силовою установкою ці коефіцієнти будуть дещо нижчими.
Скільки доведеться платити транспортного податку в рік за різні ТЗ – приклади
Мотоцикли: Якщо вік 10 років, двигун 125 см3 – 125 грн, якщо 500 см3 – 500 грн. При розрахунках ми вважали, що екологічний коефіцієнт тут дорівнює одиниці, адже норми «Євро» для мотоциклів в Україні досі не застосовувались.
Легкові автомобілі: Мінімальний платіж за невелике легкове авто, бензин, вік 6 років, 1000 см3 – 300 грн. Легковики середнього віку, яких в Україні найбільше (середній вік автопарку визначено нами раніше, детальніше тут) – легкове авто, 1800 см3, вік 16 років: Бензин – 7920 грн. Дизель – 11 880 грн.
Ті ж параметри, але з двигуном 2400 см3: Бензин – 10 560 грн. Дизель – 15 840 грн.
Річний податок на легкові авто такого ж віку з великими двигунами (3500 см3): Бензин – 15 400 грн. Дизель – 23 100 грн.
Старі легкові автомобілі (вік 30 років, крайній термін експлуатації), 1600 см3, бензин – 32 000 грн.
На цьому місці важко втриматись від коментаря – розмір податку буде більшим за ринкову вартість старенького ВАЗа чи подібної машини. К
Комерційний транспорт: Вантажний «бус», 10-річний, дизель, 2500 см3 – 7 500 грн. Автобус (типу «маршрутка», на 20 сидячих місць), або середньотонажна вантажівка, 4570 см3, дизель, вік 10 років – 13 710 грн. Вантажівка, тягач («фура») або великий туристичний автобус (на 50 пас. місць), дизель, вік 10 років, 12 000 см3 – 36 000 грн. Р
Дані, наведені в наших прикладових розрахунках, чітко і зрозуміло відображають все те, що може очікувати українських автовласників. Цього разу ми не будемо вдаватись до оцінки доцільності введення подібного рішення, згадувати про наявність акцизного збору в пальному, про платоспроможність громадян та курс іноземних валют. Варто згадати хіба про те, що нерозмитнені авто на «євробляхах» не підпадатимуть під дію цього податку. На цьому, напевно, варто й закінчувати.
Остап Новицький
