Китайський авіаційний завод виготовляє дві моделі гелікоптерів, які були розроблені та вироблялися в Україні.
Мова йде про двомісний гелікоптер АК1-3, який виробляли у Полтаві на потужностях компанії “Аерокоптер”. У Китаї він отримав назву ZH281. Також у Китаї виготовляються чотиримісний двомоторний “Кадет” з індексом ZH 482.
У репортажі китайського телебачення, знятому на підприємстві Shanxi Helicopter Development and Manufacturing Base у місті Тайюань, розповідається, що фабрика виробляє два типи вертольотів – двомісний з одним двигуном та чотиримісний з двома двигунами. Ці гелікоптери можуть використовуватись в авіації загального призначення, туризмі, навчанні, рятувальних службах, при пожежах та у медичних цілях.
На базі підприємства існує колектив з конструювання та дослідженню гелікоптерів. Виробник є лідером у Китаї щодо технології виробництва редукторів та пропелерів. Як повідомляє представник фабрики, річне виробництво гелікоптерів може сягати 300 одиниць з виторгом у 810 мільйонів юанів.
Гелікоптер АК1-3 був розроблений в Полтаві. З початку серійного виробництва, яке стартувало у 2009 році, вітчизняне підприємство “Аерокоптер” виготовило більш ніж сто таких літальних апаратів.
У 2020 році повідомлялось, що У Китаї на основі легкого вертольота АК1-3 зробили безпілотник для ВМС.
На росії на форумі “Армія-2022” було представлено багатофункціональний безпілотний гелікоптер із підвищеною вантажопідйомністю БАС-750, який виявився краденим АК1-3.
Вертоліт КТ-112 “Кадет” був розроблений КБ “Вертикаль”. У розробці брали участь ДП “Івченко-Прогрес” та ДП “Антонов”. Розробка гелікоптера частково фінансувалася з державного бюджету.
Була спроба відновити виробництво гелікоптера “Кадет” на потужностях “Завод 410 ЦА” у Києві. З’являлася інформація, що військову версію гелікоптера була готова замовити Ангола. Але далі кількох фото корпусів гелікоптерів у заводських цехах справа не прийшла. Надалі інформація про цей проєкт не з’являлася.
