Хочу поділитися з вами щодо мого досвіду купівлі редуктора. Редуктор черв’ячний користується більшою популярністю порівняно з іншими різновидами редукторів, тому вибір мій був зроблений саме на таку конструкцію. Черв’ячний тип передачі забезпечує підвищення крутного моменту за рахунок гвинта (черв’яка) із різьбленням, близької за профілем до трапецеїдальной форми. Черв’ячне колесо являє собою косо зубне зубчасте колесо з певним профілем зубів.
При русі черв’яка витки різьби рухаються уздовж його осі, підштовхуючи в ту ж сторону зуби черв’ячного колеса. Вісь гвинта з’єднується з віссю колеса під кутом 90 градусів, таким чином, відстань між ними і буде визначальним розміром редуктора. Нижче хочу навести вам характеристики перед іншими редукторами :
Переваги черв’ячних приводів:
1. Компактність – вихідний і вхідний вали черв’ячного редуктора з’єднуються, що дозволяє зручніше компонувати привід в машині, так як він займає небагато місця в порівнянні з циліндричним редуктором;
2. Високий рівень передавальних чисел – доходить до 1: 110. Завдяки цьому у черв’ячної передачі набагато більші можливості для зниження частоти обертання і підвищення крутного моменту, ніж у редукторів з іншими типами передач. Отримати такі передавальні числа із застосуванням простих передач можна лише в триступеневому редукторі. В черв’ячному редукторі для отримання такого передавального числа застосовують тільки один ступінь. Це забезпечує простоту в експлуатації і порівняно низьку вартість, однак знижує ККД;
3. Безшумність – зачеплення дають малий рівень шуму;
4. Плавність ходу – редуктор черв’ячного типу здатний обертатися в обидві сторони і плавно гальмувати;
5. самоторможіння (відсутність оборотності) – при відсутності руху черв’яка ведений вал пригальмовує так, що його не можна провернути. Даний фактор спрацьовує при передавальних числах від 35 і більше. Однак вирішальну роль при самоторможенія грає кут підйому черв’яка, а не передавальне число. Кут 3,5 ° або менше повністю забезпечує самоторможіння.
Саме такі редутори я найшов на сайті СДМ-Групп. Незважаючи на те, що компанія пропонує якісні редуктори, самі прилади маю ряд недоліків із-за своєї конструкції, на які вартує звернути увагу.
Недоліки черв’ячних редукторів:
1. Низький рівень ККД – збільшення передавального відношення призводить до втрати енергії. Такий недолік викликається високим тертям ковзання витків гвинтів про зуби черв’ячного колеса. У подібному значенні червячная передача схожа на «гвинт-гайку ковзання» і не відрізняється високим ККД;
2. Перенагрівання – кінетична енергія, яку червячная передача не передала, перетворюється на теплову;
3. Самоторможіння – це не є перевагою, коли вихідний вал треба обертати, не застосовуючи при цьому привід черв’ячного редуктора;
4. Обмеження по переданої потужності – виходячи з досвіду фахівців не рекомендується застосовувати черв’ячний тип передачі при потужності понад 60кВт. А найбільш рекомендована передана потужність для таких редукторів до 15кВт;
5. Люфт вихідного вала – мається на кожному з видів редукторів, проте в черв’ячних пристроях його значення зазвичай помітно більше і збільшуються в процесі зносу;
6. Порівняно короткий термін експлуатації – високе тертя ковзання в зачепленні сприяє швидкому зносу (від 10 000 годин).
