З 2012 року мешканці Відня користуються громадським транспортом за фіксованою річною платою — 365 євро, що еквівалентно 1 євро на день. Але ця стабільна ціна, яка вже стала символом, може незабаром залишитися в минулому. Через фінансові труднощі у столиці Австрії активно обговорюються нові заходи економії, і однією з потенційних мішеней став саме річний проїзний квиток.
Чи збережеться стара ціна?
Річний квиток, який не дорожчав протягом 13 років, опинився поза увагою у новій коаліційній угоді між Соціал-демократичною партією та NEOS. Це викликає побоювання у громадськості: чи справді ціна залишиться незмінною?
Голова підкомітету з комунального господарства та лідер фракції SPÖ Йозеф Тауер у лютому запевняв:
«Заявивши, що ціна річного квитка Wiener Linien не зміниться, ми демонструємо підтримку мешканцям. Влада Відня залишається разом із громадянами».
Мер столиці Михаель Людвіг також пообіцяв, що у 2025 році проїзний коштуватиме 365 євро. Проте не виключив, що ситуація може змінитися. В інтерв’ю APA щодо зустрічі мерів Відня, Цюриха та Гамбурга, Людвіг зауважив:
«Поки що не прийнято рішення щодо зростання вартості проїзного, хоча це обговорюється як частина пакету економічних заходів».
Можливе зростання на 100–150 євро
За інформацією видання Kurier, ціна може піднятися на 100–150 євро. Розрахунки показують: навіть збільшення на 100 євро може дати місту приблизно 80 мільйонів євро на рік, якщо враховувати близько 800 тисяч власників квитків.
Це стало б частковим поверненням нещодавньої 200-мільйонної дотації, яку міська влада надала компанії Wiener Linien.
Фахівці схиляються до ймовірного підвищення. Професор логістики Віденського економічного університету Себастьян Куммер ще в березні зазначив:
«З політичної точки зору малоймовірно, що ціна зросте більш ніж на 100 євро».
Основні факти:
-
Діючий тариф: 365 євро з 2012 року.
-
Можливе підвищення: 100–150 євро, що забезпечить додаткові надходження.
-
Офіційна позиція: підтвердження стабільної ціни є, але з застереженням щодо можливих змін.
-
Фінансова реальність: дотації у 200 млн євро — привід для пошуку компенсацій.
