12 травня російський пасажирський Boeing-777, що належить “Аерофлоту” і летить із Москви до Гуанчжоу (Китай), здійснив вимушену посадку в Іркутську. Причина – технічні несправності.
Як повідомило видання The Moscow Times із посиланням на Східно-Сибірську транспортну прокуратуру, командир повітряного судна ухвалив рішення посадити літак “через спрацьовування індикації рівня масла в одному з двигунів”. Приземлення відбулося у штатному режимі, підкреслили в авіакомпанії, але продовжувати рейс цей літак не буде.
Для того, щоб відправити до місця призначення пасажирів, “із Москви направлено резервний борт”, додали в “Аерофлоті”.
Це друга за тиждень авіаційна подія після того, як 6 травня літак Airbus A321 авіакомпанії Nordwind (“Північний вітер”), що вилетів із Москви в Оренбург, подав у повітрі сигнал лиха і повернувся в аеропорт вильоту.
Він пробув у польоті близько 40 хвилин і знизив висоту до 3 тисяч метрів через розгерметизацію кабіни пілотів. На деякий час літак зникав з радарів.
Загалом, як зазначає видання, у Росії різко зросла кількість пригод після запровадження санкцій США та ЄС через війну в Україні.
У 2023 році було зафіксовано щонайменше 74 різних поломок літаків у повітрі, що на 38 більше, ніж у 2022-му, підраховувала німецька дослідницька компанія Jacdec.
На кожні 100 тисяч вильотів припадало майже 10 авіапригод, тоді як роком раніше – лише п’ять, йдеться в аналізі, отриманому на основі даних дослідницької компанії Cirium.
До таких подій віднесли випадки загоряння або іншого виходу з ладу двигунів під час польотів, пошкодження шасі під час приземлення, а також несправності закрилків, що призводять до відхилення від курсу.
У 2024 році низка авіаінцидентів продовжилася – тільки в січні їх було десять. За перші три місяці цього року в шести лайнерів відмовляли двигуни в польоті.
Нагадаємо, в Росії ламаються літаки через несвоєчасне обслуговування, зумовлене впливом санкцій.
