Париж потроїв плату за паркування позашляховиків і SUV. 225 євро всього за шість годин паркування – ось нова ціна для водіїв таких авто в місті. Зелені у Відні вже із заздрістю дивляться на Париж.
В опитуванні громадян французької столиці Парижі 54,55 відсотка учасників висловилися за потроєння плати за паркування для SUV. Ще до голосування лунала різка критика на адресу міської адміністрації. Критики пояснили, що боротьба з позашляховиками – це всього лише хід для викорінення автомобіля загалом. Мера Анну Ідальго це не особливо хвилювало. Плату за паркування в центрі міста тепер буде збільшено з 6 до 18 євро на годину, а на околиці – до 12 євро (раніше: 4 євро). Оскільки тарифи в Парижі поступово підвищуються, починаючи з третьої години, плата буде збільшуватися, якщо ви залишаєтеся довше: за чотири години вам доведеться заплатити 117 і 78 євро замість 39 і 26 євро, за шість годин вам доведеться заплатити 225 євро і 150 євро замість 75 і 50 євро.
Цю антиавтомобільну політику добре прийняли віденські зелені: тепер вони закликають до розробки аналогічної концепції для федеральної столиці Австрії. Плата за паркування позашляховиків і SUV має бути вищою, пояснила Гайді Секвенц, член парламенту Відня, що відповідає за міське планування і транспорт. Це “абсолютно” необхідно, заявив зелений політик. Негабаритні автомобілі стали “справжніми руйнівниками простору” в містах.
“Ми вважаємо, що ціноутворення, засноване на розмірі транспортного засобу або викидах CO2, є своєчасним і розумним кроком”.
Відень змушує водіїв стікати кров’ю: менше паркувальних місць, вищі збори
При цьому паркувальних місць для автомобілів у Відні стає дедалі менше. В округах, де Партія зелених є владою, паркувальні місця регулярно скорочують, щоб звільнити місце для дерев або зелених насаджень. Загалом “Зелені” прагнуть меншої кількості автомобілів. Мета: кожне п’яте паркувальне місце має бути замінено деревом, заявив лідер віденської Партії зелених Петер Краус.
А як щодо плати за паркування? Вони і так зростають і зростають! Від 2,20 євро до 2,50 євро на годину. Але попри всі зусилля, кількість автомобілів у столиці не зменшується. На початок 2022 року у Відні було зареєстровано 725 тисяч автомобілів. У 2012 році це число становило 675 000. Більш значуще поняття “щільність автомобілів” останніми роками перебуває в стані стагнації. Наразі на кожні 100 жителів Відня припадає 38 приватних автомобілів (станом на 2022 рік).
ÖVP не може собі уявити, щоб така модель була реалізована. Він висловлює занепокоєння з приводу конституційного права і питань рівності. Крім того, транспортну проблему можна розв’язати тільки разом із навколишніми спільнотами.
Неясно також, які автомобілі потрапляють до категорії позашляховиків і SUV. Фактично, в автомобільному законодавстві не існує визначення того, що таке позашляховик (SUV). У Парижі вся справа в двигунах внутрішнього згоряння і гібридах масою 1,6 тонни і більше, а також електромобілях масою дві тонни і більше. В Австрії Статистичне управління Австрії оцінює, що таке позашляховик, на основі інформації виробників, а не за вагою і габаритами. У 2023 році було зареєстровано 107 000 нових автомобілів SUV (близько 44 відсотків усіх нових автомобілів) і цей сегмент являє собою найбільшу групу.
Під час цієї дискусії ÖAMTC зазначає, що деякі виробники пропонують певні моделі в якості “позашляховиків” як маркетинговий хід для кращих продажів.
