Розробку С-76 у ОКБ Сухого ведуть ще з 2022 року, раніше вона була відома як “Атлас”
Джерело: Defence Express
Російське ОКБ Сухого проводить льотні випробування їхньої нової так званої “вертикально-злітаючою транспортної безпілотної платформи” з позначенням С-76 – у серпні 2024 року рашисти вперше показали готовий льотний зразок цієї розробки, тоді як раніше демонструвався прототип без обшивки.
У РФ називають цю платформу поєднанням літака та гелікоптера-мультикоптера: він оснащений як електродвигунами для вертикального злету, так і поршневим двигуном, що працює на бензині АИ-95 та керосині.
Вантажний відсік С-76
Основне призначення платформи – перевезення вантажів, причому у РФ наголошують, що машина позиціюється передусім для комерційних перевезень – мовляв, вона буде на третину дешевше у порівнянні з пілотованими літальними апаратами.
Разом з тим, не виключено, що зрештою рашисти можуть використовувати таку платформу й у військових цілях. Тим паче, що розробники активно наголошують на тому, що С-76 не потребує спеціально підготовлених майданчиків чи іншої інфраструктури для польотів.
Відомо, що С-76 може працювати повністю в автономному режимі. Щодо випробувань, то станом на сьогодні було відпрацьовано вертикальний злет, зависання у повітрі та посадка.
Щодо ТТХ, то максимальна злітна маса заявлена у 1500 кг, тоді як максимальна маса вантажу, що перевозиться – 300 кг. Довжина фюзеляжу сягає 7,2 м; розмах крил – 11 м. Крейсерська швидкість – 180 км/год, висота польоту – до 4 км.
Дальність польоту завантаженого С-76 становить 1000 км за умови дозаправлення у місці посадки, в іншому випадку вона знижується відповідно вдвічі – до 500 км.
Раніше Defense Express розповідав, що у РФ заявили про серійне виробництво МиС-35 – йдеться про ударно-розвідувальний гексакоптер, який позиціюється як “міні-копія” української “Баби-Яги”.
