Обсяги транспортування нафти через Ормузську протоку та альтернативні маршрути відновилися приблизно до 80% від довоєнного рівня, незважаючи на спроби Ірану блокувати цей ключовий шлях.
За даними аналітичної компанії у сфері судноплавства Kpler, експорт нафти через протоку та інші «аварійні виходи» вже досяг близько 80% від обсягів, зафіксованих до перших ударів США та Ізраїлю по Ірану. Відзначається, що ВМС США спільно з країнами Перської затоки все ефективніше проводять танкери альтернативним південним маршрутом, що сприяє відновленню поставок.
На світовому ринку нафти зафіксовано зниження цін: 29 вересня вартість нафти марки Brent зменшилася на 1,3% — до близько 104 доларів за барель. Експерт нафтової галузі Ендрю Ліпоу заявив BILD, що виробники знову йдуть на ризик, відправляючи нафту через Ормузську протоку.
Крім того, Саудівська Аравія змогла повторно ввести в експлуатацію нафтопровід «Схід — Захід», який тимчасово вийшов з ладу через атаки терористичного угруповання хуситів. Водночас трейдери на ринку нафти досі остерігаються нової ескалації.
Ендрю Ліпоу застерігає, що Іран може знову заблокувати протоку, якщо йому вдасться успішно атакувати танкери або іншу енергетичну інфраструктуру на Близькому Сході. Водночас він припускає, що попередні удари США могли суттєво послабити можливості Ірану для таких атак.
Науковий співробітник Atlantic Council, американський аналітик ринку нафти Бен Кехілл наголошує, що, попри часткове відновлення перевезень, конфлікт загалом залишається невирішеним, а отже ризики зберігаються. Водночас експерти відзначають, що існує надія на подальше зниження цін на нафту та пальне в найближчій перспективі.
