Американських військових теж зацікавив варіант, коли зенітна ракета може використовуватись як балістична зброя
Джерело: Defence Express
На цьому тижні ВМС США провели спільні навчання із збройними силами Данії, присвячені захисту морських конвоїв, які проходитимуть біля острова Борнхольм в Балтійському морі. Загалом про ці навчання у відкритому доступі майже нема даних, але є одна цікава деталь – для протиповітряного прикриття конвоїв відпрацьовувалось використання зокрема “модульної пускової установки” під зенітні ракети SM-6.
Це насправді дуже цікава ракетна система, характеристики якої заслуговують на окремий опис.
Судячи за фото у відкритому доступі, в рамках згаданих вище навчань ВМС США залучали скоріш за все саме пускову установку від універсальної системи Typhon, яка може відстрілювати два типи ракет – КР Tomahawk у версії для наземного базування та “сухопутний” варіант цієї самої морської зенітної ракети SM-6. Раніше Defense Express уже дещо розповідав про цей вид зброї в одній із своїх публікацій.
Комплекс Typhon особливий тим, що там в якості пускових використовуються чотири комірки від УВП Mark 41, стандартної для есмінців ВМС США, для управління вогнем використовується система, створена на базі Aegis Combat System.
Батарея Typhon має налічувати 4 самохідні пускові установки, машина з пунктом управління батареєю (BOC), машина забезпечення батареї (BSV) та одна машина для перезарядки ПУ (Reload trailer).
По SM-6 заявлена можливість перехоплювати усі типи об’єктів, включно з балістичними ракетами. Дальність стрільби по повітряним цілям може сягати до 240 км. Є також опція стрільби у режимі “поверхня-поверхня” по балістичній траекторії, зокрема по морським цілям, і там дальність пуску складає до 460 км. Відомо, що в 2016 році під час одних із навчань ВМС США змогли потопити списаний фрегат, стріляючи зокрема і ракетами SM-6.
Стартова маса цієї ракети – 1,5 тонн, зокрема бойова частина – 125 кг, спорядження уламково-фугасне або кінетичне, система наведення – комбінована, з поєднанням командно-інерційного наведення та радіолокаційної ГСН на фінальному етапі польоту. Довжина фюзеляжу – 6,5 метрів, швидкість польоту – понад 3,5 Мах.
