Як-130 повітряних сил Білорусі не порушував повітряний простір України

Інцидент з нібито порушенням повітряного простору України з боку Білорусі – перший за весь час повномасштабної війни, тим паче, що мова йде про формально бойовий літак

Джерело: Defence Express

Сьогодні, 24 вересня, днем з’явилась інформація, що білоруський літальний апарат близько 14:24 порушив повітряний простір України. При цьому Повітряні сили о 14:28 офіційно повідомили про факт порушення і те, що об’єкт після порушення кордону рухався на південь у районі адміністративної межі Київської та Житомирської областей. У зв’язку з чим у Києві, Київський та Житомирській області була оголошена тривога, яка тривала до 14:44.

Але о 17:27 було оголошено про те, що це був не справжній літальний апарат, а радіолокаційна перешкода.

Таким чином наразі неможливо вести мову про факт порушення повітряного простору України. У зв’язку з чим цю публікацію було відредаговано відповідно до нової інформації.

Але зазначимо, що хоча офіційно тип літального апарату не повідомлений неофіційні моніторингові канали зазначили, що порушником нібито був навчально-бойовий літак Як-130. І нижче залишаємо публікацію без змін.

Як-130 ПС Білорусі

Зазначимо, що для білоруських повітряних сил Як-130 є одних з двох типів навчально-бойових машин разом зі старим L-39. І загалом мова йде про дозвуковий (максимальна швидкість до 1060 км/год) реактивний двомісний літак, який в першу чергу призначений саме для навчання льотчиків.

Хоча Як-130 формально дійсно може виконувати бойові задачі, але доволі обмежені й лише некерованим озброєнням на шести точках підвіски, наприклад, вільнопадаючими бомбами чи НАРами. Також Як-130 може здійснювати атаку повітряних цілей за допомогою ракет ближнього бою Р-73 чи авіаційною гарматою. Тобто, з точки зору бойових можливостей, ця машина може бути порівнянна із легким штурмовиком із максимальним навантаженням до 3000 кг.

Як-130 ПС Білорусі з озброєнням

З огляду на це доволі сумнівним є варіант того, що білоруські Як-130 взагалі варто розглядати у ролі повноцінних бойових машин. У будь-якому випадку він немає озброєння для далекобійних ударів, не може здійснювати операції з прориву протиповітряної оборони тощо.

Але справа в тому, що у повітряних силах Білорусі взагалі й не так багато літаків. Загалом у строю, серед винищувачів – 4 Су-30СМ, до 18 МиГ-29, близько 20 штурмовиків Су-25, 11 Як-130 та 9 L-39.

Самі Як-130 у Білорусі з’явились завдяки контракту з РФ від 2012 року, який передбачав постачання спочатку 4 машин, а до 2019 року був розширений до 12 одиниць. Один Як-130 білоруси втратили у 2021 році поряд із містом Барановичі через відмову системи управління літаком, обидва пілоти загинули, хоча встигли катапультуватись.

Як-130 ПС Білорусі з озброєнням

Також варто додати, що загалом Як-130 був розроблений у РФ на основі радянських напрацювань у 90-х роках та, в умовах відсутності фінансів, разом з італійською Alenia Aermacchi. Свій перший політ він здійснив у 1996 році, але у російські повітряні сили він потрапив лише на початку 2010-х років. За весь час Як-130 з РФ, окрім Білорусі, ще експортувався до Алжиру, Бангладеш, В’єтнаму, Лаосу, М’янми. А у 2023 році Як-130 був поставлений Ірану.

Попри позиціонування машини, як легкої бойової машини, Як-130 немає РЛС та можливості використання високоточного озброєння. Лише у серпні 2024 року на виставці “Армия” був продемонстрований Як-130М із бортовою радіолокаційною станцією БРЛС-130Р, оптико-прицільною системою СОЛТ-130К у вигляді підвісного контейнера.

Як-130М

Але наразі це лише прототип і серед оголошених планів лише у поточному році почати випробування Як-130М. Водночас у “Яковлев” повідомили, що ця машина, в першу чергу, призначена на експорт. Тобто у Як-130М доволі спірне майбутнє, бо РФ просто вичавлюють з ринку озброєння, при цьому це робить Індія, яка викидує РФ з програми модернізації Су-30 чи продає Нігерії ударні вертольоти замість Ми-35 замість Ми-35, та Корея, яка, наприклад, продала Іраку ЗРК КM-SAM II за 2,8 млрд доларів.