Сербія придбала в Угорщини один МиГ-29, розглядає можливість купівлі інших списаних винищувачів

Сербія улітку 2024 року придбала в Угорщини один літак МиГ-29, який, ймовірно, буде використаний як “донор” запчастин для підтримки боєздатності чинного парку з 14 винищувачів цього типу.

Джерело: Defence Express

Ба більше, Белград розглядає можливість подальшої купівлі угорських МиГ-29, які були остаточно зняті з озброєння ще у 2010 році.

За даними угорського видання Magyar Nemzet, на зберіганні в Угорщині залишаються 25 одиниць МиГ-29, спроби знайти на них покупця тривалий час не мали успіху.

Як Угорщина накопичила “кладовище запчастин” для МиГ-29

Угорщина стала експлуатантом МиГ-29 у 1993 році, коли отримала 28 винищувачів від Росії в рамках погашення радянського боргу. Усі ці літаки були передані до ескадрильї “Донго”, що базувалася на авіабазі “Кечкемет”.

Сербські МиГ-29, ілюстративне фото з відкритих джерел

На початку 2000-х років Будапешт розглядав варіант модернізації своїх МиГ-29, але цей план провалився через корупційний скандал – відповідальний угорський чиновник отримав хабар від російської сторони, і програма оновлення була згорнута.

У 2006-2007 роках Угорщина отримала в оренду 14 шведських JAS 39 Gripen, які стали заміною для МиГ-29, що вже відпрацювали свій ресурс. Врешті-решт у 2010 році угорські МиГ-29 були списані, і країна почала шукати покупців на ці винищувачі.

Продати літаки не вдалося, однак угорці змогли реалізувати частину запчастин до МиГ-29. Саме завдяки цьому Угорщина накопичила значний резерв компонентів для цих радянських літаків, що виявилося вигідним для Сербії.

Сербія та проблеми з постачанням запчастин для радянської техніки

Сербія залишається експлуатантом МиГ-29, однак через санкції проти Росії країна має труднощі з отриманням нових комплектуючих. Саме тому придбання угорських запасних частин є для Белграда стратегічно важливим рішенням.

Раніше повідомлялося, що сербські ВПС мають на озброєнні 14 МиГ-29, а також 30 танків Т-72 і комплекси “Панцир”, однак санкційні обмеження створюють труднощі у їхньому обслуговуванні.

Також варто нагадати, що перехід Угорщини з МиГ-29 на Gripen у 2000-х роках став важливим етапом оновлення її військової авіації, що забезпечило країні значну технологічну перевагу.