Ту-160 і Ту-214 на майданчику КАПО, травень 2023 року, зображення - Airbus/Ben-Reuter
Джерело: Defence Express
Рашистські профільні ресурси повідомляють, що авіазавод в Казані (він же КАПО) за 2023 рік не зміг поставити поставити ні одного із трьох передбачених літаків типу Ту-214. У найвищій стадії готовності до передачі перебуває пасажирський “спецборт”, який ймовірно передбачено або для Міноборони РФ, або ж взагалі для “летного отряда Росссия”, тобто авіакрила, що обслуговує Кремль та уряд країни-агресора. Але цей “спецборт” вдасться ввести в експлуатацію лише в наступному році.
Замовник та модифікація інших двох Ту-214, які зараз стоять на потужностях КАПО, не розкриваються також. Але про всяк випадок треба деталізувати, що транспортної версії в Ту-214 поки що нема.
Недобудовані Ту-160 на стапелях Казанского авіаційного заводу, фото з відкритих джерел
Хоча формально тут мова про сегмент “цивільної” авіації РФ, ця історія насправді має пряме відношення до роботи російського ВПК. Оскільки той же КАПО – це підприємство, яке колись виготовляло, а тепер проводить ремонти та модернізацію важких бомбардувальників Ту-22М3.
А головне – авіазавод в Казані і далі є виробником стратегічних бомбардувальників типу Ту-160, особливо у версії Ту-160М, яка виготовляє із заготовок радянських часів у форматі “воспроизводства”.
Що стосується тих же Ту-214, то такі літаки можуть виконуватись не тільки у “цивільній” пасажирській версії, але і як військові розвідувальні літаки також, під індексом Ту-214Р.
Рашистський літак радіоелектронної розвідки Ту-214Р, ілюстративне фото з відкритих джерел
А от далі по тому ж КАПО маємо таку цікаву картину. У відкритому доступі є дані про те, що станом на 2021 рік потужності цього авіазаводу були оновлені лише на 40% від плану. Через що наприклад це підприємство ще може складати ті самі Ту-160 із радянських заготовок, але не може виготовляти ці бомбардувальники з нуля.
А в січні 2022 року навіть мала місце ситуація, коли КАПО за рішенням суду мало виплатити Міноборони РФ 5,4 мільярди рублів за зрив строків поставок Ту-160М.
Втім, ці всі деталі аж ніяк не “завадили” уряду РФ спочатку в квітні 2022 року “нарізати” авіазаводу в Казані завдання виробляти по 10 Ту-214 рік, а потім – і продублювати це завдання у програмі розвитку цивільного літакобудування на 2023-2030 роки, затвердженій влітку 2022 року.
Викатка із заводського цеху рашистського Ту-160, виготовленого із “заготовок” часів СРСР, 30 грудня 2022 року, зображення з відкритих джерел
А тепер, як бачимо, це все також “не завадило” уряду РФ взагалі ніяк не проконтролювати виконання власних завдань, навіть якщо в розрізі лише одного, але дуже важливого заводу для всієї літакобудівної галузі країни-агресора. Що в свою чергу гарно ілюструє характер процесів в російській літакобудівній галузі.
Триває навчання військових ЗСУ в рамках місії ЄС для підтримки України. Розгорнута програма охоплює кілька…
Верховна Рада України підтримала законопроєкт, що зміцнює освітні можливості для молоді, залученої до Сил оборони.…
Понад 20 посадовців та підрядників із Запоріжжя підозрюються у корупційних махінаціях. Запорізька обласна прокуратура виявила…
Жителька бєлгородщини висловила невдоволення щодо роботи російської протиповітряної оборони (ППО) біля школи та дитячого садочка.“В…
Рятувальні служби на Донеччині продовжують боротися з наслідками пожеж, спричинених обстрілами.У Краматорському районі співробітники рятувальних…
У Запорізькій та Закарпатській областях зафіксовано значні випадки корупції, завдані збитки перевищують 150 мільйонів гривень.…