У березні цього року в російському газовому танкері Arctic Metagas, що перебував у Середземному морі, «невідомим чином» утворилася 40-метрова діра в корпусі. Після цього російська сторона, ймовірно, шукає альтернативні маршрути для транспортування газу, уникаючи традиційних шляхів через Європу та Середземне море.
З танкерного термінала біля Великого Бору, розташованого неподалік кордону з Фінляндією, вийшов газовий танкер Portovyy (ІМО: 9246621) у супроводі фрегата «Адмирал Касатонов». Судно призначене для транспортування зрідженого природного газу, а в моніторингових сервісах його пунктом призначення вказано порт у Мурманську.
Водночас зазначається, що перевезення газу з одного російського порту до іншого виглядає малоймовірним. Імовірніше, що газ на борту Portovyy призначений замовнику зі Східної Азії, а маршрут проляже Північним морським шляхом уздовж північних берегів Росії. У Мурманську вантаж можуть перевантажити на інший танкер з вищим класом льодового захисту або ж Portovyy продовжить шлях самостійно чи в супроводі криголама, тоді як Мурманськ залишиться формальним пунктом призначення.
Якщо Portovyy справді прямує до Східної Азії через Північний морський маршрут, це може свідчити про побоювання російської сторони відправляти танкери стандартними маршрутами через Європу та Середземне море. У матеріалі зазначається, що такі страхи пов’язують з українськими «фізичними санкціями», які вже вражали санкційні танкери навіть у Середземному морі, а також із ситуацією на Близькому Сході, зокрема блокадою єменськими хуситами Баб-ель-Мандебської протоки.
При цьому наголошується, що основною загрозою для російських суден залишаються українські далекобійні безпілотники. Зазначається, що навіть Північний морський шлях, який проходить приблизно за 2000 км від України, залишається в зоні їхньої досяжності.
Північний маршрут є значно коротшим за звичайний, однак пов’язаний із низкою ризиків та обмежень, зокрема через тривале льодове покриття. Цей шлях не є популярним і зазвичай використовується для вивезення ресурсів з північних портів Росії. У матеріалі нагадують, що єдиний відомий випадок відправлення російського газового танкера з Балтійського моря цим маршрутом стався у 2023 році, коли танкер Velikiy Novgorod здійснив подібний рейс.
