21 лютого 2026 року компанія Pratt & Whitney представила візуальну концепцію перспективного винищувача шостого покоління F-47, яка демонструє роль адаптивних двигунів, зниження помітності та інтеграцію з безпілотними системами.
Гонка за винищувача шостого покоління стала ключовим напрямком розвитку військової авіації провідних держав. Зростання насиченості поля бою засобами ППО, БПЛА та радіоелектронної боротьби вимагає принципово нових підходів.
Презентований образ F-47 акцентує увагу не стільки на планері, скільки на серці машини — адаптивній силовій установці, що визначає архітектуру майбутнього літака.
Концепція F-47
Представлений вигляд F-47 слідує логіці програм класу NGAD, де винищувач розглядається як елемент розподіленої бойової системи. Літак проектується не як одинична платформа, а як командний вузол, здатний управляти підлеглими безпілотниками, обмінюватися даними в реальному часі та діяти в умовах жорсткого протидії.
Візуально концепція підкреслює мінімізацію радіолокаційної помітності, плавні форми та інтеграцію повітрозабірників, оптимізованих під нові двигуни.
Адаптивний двигун як ключова технологія
У центрі концепції F-47 знаходиться адаптивний двигун XA103, розробку якого Pratt & Whitney розглядає як технологічний фундамент авіації шостого покоління. Компанія підкреслює, що силова установка спочатку створюється в повністю цифровому середовищі.
Ключовою особливістю XA103 є адаптивний цикл роботи, що передбачає зміну ступеня двоконтурності безпосередньо в польоті. Це означає, що винищувач здатний, за необхідності, розвивати максимальну потужність для повітряного бою або мінімізувати інфрачервону сигнатуру при прихованому проникненні в зону дії ППО.
Чому демонстрація важлива вже зараз
Показ концептуального обрису F-47 — це не просто маркетинговий крок. Для Pratt & Whitney це сигнал військовим та промисловим партнерам про технологічну готовність до наступного етапу авіаційної еволюції.
