Як зараз розвивається цей контракт по літакам для поляків, і які проблеми доводиться вирішувати по ходу справи
Джерело: Defence Express
На початку вересня 2024 року заступник міністра оборони Польщі зробив у парламенті заяву, з якої випливав такий специфічний висновок – уже отримані від Південної Кореї FA-50 в кількості 12 одиниць гарно замінили полякам передані Україні МіГ-29, але є “але” із сервісом та озброєнням, а це в свою чергу підважувало виконання наступного етапу контракту, який передбачає поставку 36 літаків у варіанті FA-50PL.
Якщо в загальних рисах, то там була мова про те, що попереднє керівництво Міноборони Польщі не узгодило багато важливих моментів у контракті на необхідні FA-50, зокрема по озброєнню і технічному обслуговуванню, через що ці літаки тривалий час взагалі простояли “прикуті до землі”.
Ба більше, як також стверджували у тій історії представники польської влади, допущені неузгодженості при укладенні контрактів підважували такі важливі моменти по FA-50PL, як то трансфер необхідних технологій від США та озброєння під ці літаки.
Водночас є показовим сам факт, що керівництво Міноборони Польщі при цьому всьому не анонсувало якихось різких кроків по контракту з Південною Кореєю по FA-50PL, а говорило хіба про що намір узгодити усі “вузькі моменти” по “трансферу технологій” в рамках перемовин із США.
Тепер, за кілька тижнів по тому, польський профільний портал ZBiAM оприлюднив публікацю, за характером якої можна зробити висновок, що мовляв ніяких проблем по FA-50PL для Польщі в жодному із сегментів нема.
Наприклад, це видання зазначає, що отримало від Korea Aerospace Industries (KAI) фотографії перших двох із 36 літаків FA-50PL, по яким уже йдуть роботи по побудові. При цьому окремо підкреслюється, що KAI вирішила таким чином вийти в медійний простір по літакам для Польщі саме через “тиск у медіа”.
Тому схоже, що саме логікою відповіді на “тиск у медіа” є пасажі зокрема по тому, що уже поставлені FA-50 є саме навчальними машинами, які необхідні польським ВПС для підготовки на нові літаки, зокрема ті самі F-35. А уже ударний функціонал матимуть майбутні FA-50PL, котрі будуть оснащені зокрема РЛС RTX PhantomStrike, нашоломним прицілом Thales Scorpion, оптико-електронним блоком Lockheed Martin Sniper та будуть інтегровані в систему обміну даними Data Link 16.
Також передбачається, що на базі Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA в місті Бидгощ власне й буде створено сервісний центр по FA-50 для польських ВПС, який потім може стати й основним майданчиком для обслуговування літаків цього типу в разі поставок й для інших країн Східної Європи.
Окремо важливі моменти були прописані також і по озброєнню. Наприклад, що уже наявні у Польщі FA-50 у базовому варіанті й так можуть використовувати для ударів по наземним цілям авіабомби JDAM та керовані ракети AGM-65 Maverick. Так, під цей варіант літаків підходять лише ракети “повітря-повітря” AIM-9 Sidewinder варіантів L/M/P/S, якийнема у розпорядженні ВПС Польщі, але натомість нові FA-50PL матимуть можливість для застосування AIM-9X, що є важливим для польських військових.
Загалом наведені вище аргументи насправді можна сприймати і так – і Польща, і Південна Корея докладають належних зусиль, аби в потрібному руслі нормалізувати ситуацію по контракту на FA-50PL для ВПС Польщі.
