«Нібулон» подав найменшу цінову пропозицію на ремонт судна розмагнічування «Балта»

«Нібулон» подав найменшу цінову пропозицію на ремонт судна розмагнічування «Балта» проєкту 130 зі складу Військово-Морських Сил ЗС України.

Передає УМП.

Згідно з даними аукціону їх остаточна цінова пропозиція склала 13 040 000 гривень, при тому що початкова очікувана вартість складала 22 млн гривень. Тобто держава зможе зекономити на ремонті майже 9 млн гривень.

Аукціон пройшов вчора, 6 серпня 2020 року, друга по вартості пропозиція була від компанії Мале приватне підприємство «Виробничо-комерція фірма «ТОС», що пропонувала свої послуги за 13 050 000 гривень.

Третя цінова пропозиція склала 16 648 000 гривень, яку пропонувала компанія Приватне підприємство “ПІ. ЕЙ. АЙ. ШИПМЕНЕДЖМЕНТ ІНК”.

Фото: Думська

Четверта від ТОВ «Магістраль-Юг» відповідно 17 000 000 гривень.

Відповідно то вимог тендерної документації роботи мають бути завершені не пізніше 27 листопада 2020 року.

В роботи включено корпусні роботи з підйомом корабля у док або на сліп, очистка, дефектування, заміна зовнішньої обшивки корпусу, фарбування.

Пройдуть ремонт донно-заборна апаратура, підрулюючий пристрій, валолінії, пневматичні та гідравлічні системи, цистерни для палива та прісної води, пожежній насос та ряд інших систем.

Окрім того на судні «Балта» в ході докування буде повністю замінений протекторний захист.

Раніше планувалось, що «Балта» пройде доковий ремонт у 2017-у році, проте цього так і не було зроблено.

Судно розмагнічування «Балта» було спущено на воду 10 квітня 1987 року у Гданську в Польщі, вступило в стрій 26 листопада 1987 року.

Входило до складу 230-го дивізіону МРСО Чорноморського флоту, з базуванням у Севастополі. 1 липня 1997 року судно розмагнічування СР-568 при розподілу Чорноморського флоту було передане Військово-морським силам ЗС України, де отримало назву «Балта» (бортовий номер – U811).

Технічні характеристики

Водотоннажність:
– стандартна: 1811 тонн
– повна: 2096 тонн
Довжина: 69 метрів
Ширина: 13 метрів
Головна енергетична установка: дизельна, двовальна у скдаді двух двигунів 8АL 25/30 (2 по 1700 к.с. )
Швидкість повного ходу: 13,6 вузлів
Дальність плавання:
– 1000 миль при швидкості ходу 13,6 вузлів
– 1200 миль при швидкості ходу 10 вузлів
Запас пального: 170 тонн
Автономність: 30 діб
Екіпаж: 45 осіб

Всього за даним проєктом було побудовано 18 суден.

Comments

0 comments

Про Андрій Петренко

Avatar

Залишити відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікована.

20 + 5 =

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.

Ми виявили Ad Blocker!

Для коректної роботи порталу просимо вимкнути Ad Blocker.
На сторінках відсутня агресивна реклама.

How to disable? Refresh