Оголошення Boeing переможцем у програмі створення винищувача шостого покоління F-47 — названого так Дональдом Трампом — одразу ж викликало інтерес до того, яким буде його вигляд і на які технології він опиратиметься.
Джерело: Defence Express
Поки Пентагон офіційно оприлюднив лише два зображення носової частини літака, та вже зараз можна зробити низку припущень на основі минулих експериментальних розробок Phantom Works — підрозділу McDonnell Douglas, який згодом увійшов до складу Boeing.
Дизайн і малопомітність — головні акценти
На рендерах видно широкий, загострений ніс літака зі скулою, сильно вигнуті крила та, ймовірно, відсутність вертикального оперення. Це може свідчити про фокус на малопомітності: відсутність кіля зменшує радіолокаційну помітність та аеродинамічний опір. Рульові функції у такому разі можуть виконуватися за допомогою механізації крила або векторного керування тягою.
Переднє горизонтальне оперення також є предметом дискусії — його або не видно чітко, або ж це інтегровані крила-напливи, що висуваються при потребі для забезпечення стійкості під час зльоту та посадки.
Спадщина X-36 — компактність і маневреність
Один із проєктів, що може бути попередником F-47 — X-36. Це був безпілотний літальний апарат масштабу 28%, створений у 1990-х роках. Він продемонстрував виняткову маневреність завдяки унікальній конструкції: лямбда-крило з незначним вигином вгору, що схоже на форму, помічену на рендерах F-47.
X-36 став яскравим прикладом того, як літак може обійтись без традиційного вертикального оперення, при цьому зберігаючи високий рівень керованості — саме завдяки сучасній аеродинаміці та програмному керуванню.
Bird of Prey — концепт із секретного минулого
Ще одним важливим предком можна вважати Bird of Prey. Хоча формально його асоціюють із Boeing, цей літак також був створений Phantom Works ще до злиття з Boeing. Він літав у 1996 році, та залишався засекреченим до 1999 року. Цей літак мав незвичну форму, зігнуті крила та повітрозабірник на верхній частині корпусу — рішення для зменшення помітності.
Попри футуристичний вигляд, Bird of Prey літав без комп’ютерного керування, що свідчить про добре опрацьовану аеродинаміку.
Не лише форма, а й функціональність
Хоча F-47, без сумніву, матиме іншу форму, ніж ці експериментальні моделі, Bird of Prey і X-36 залишаються технологічними “прабатьками” цього літака. І не варто забувати, що всі винищувачі Boeing — це спадщина McDonnell Douglas, який створив такі легенди, як F-15 і F/A-18.
Разом із тим, форма — лише одна складова у концепції винищувача шостого покоління. Сучасний літак має бути платформою для штучного інтелекту, автономних дронів, високотехнологічного озброєння та об’єднання в мережеву бойову екосистему.
