ПКБ “Сі-Джоб Миколаїв” розробило проєкт буксира-штовхача з гібридною пропульсивною установкою.
Передає Голос українською.
Основними у цій системі є економічні електричні двигуни, а у разі необхідності збільшення зусиль підключаються більш потужні головні дизельні двигуни. Такий підхід дозволяє працювати з максимальною ефективністю, зменшувати витрати на обслуговування та паливо, що найбільш доцільно для суден, що експлуатуються на довгих рейсах.
Візуалізація: ПКБ C-Job
Головний електричний двигун проєкту має зменшені показники шуму, вібрації та викидів у повітря, тому проєктант радить таку ж пропульсивну систему використовувати на пасажирських суднах.
Візуалізація: ПКБ C-Job
Візуалізація: ПКБ C-Job
Загальні характеристики гібридного буксиру-штовхача від ПКБ “Сі-Джоб Миколаїв”:
- довжина найбільша, м – 35.50;ширина найбільша, м – 11.40;осадка, м – 2.50;водотоннажність, т – 660;потужність дизельного двигуна, кВт – 2 х 559;потужність електричного двигуна, кВт – 2 х 200;тягове зусилля, т – 25;швидкість, вуз – 10;автономність, днів – 10;екіпаж, осіб – 10.
Черговий проєкт українських конструкторів демонструє високий рівень Миколаївської суднобудівної школи і її готовність відповідати на будь-які потреби повоєнного відновлення галузі.
