Китай встановлює новий стандарт у сфері високошвидкісного транспорту, презентуючи магнітоплан, що розвиває швидкість 620 миль на годину.
Нове покоління магнітної левітації у Китаї використовує високотемпературну надпровідність (“HTS” — high-temperature superconductivity), яка дозволяє поїзду «плавати» без тертя над колією. Відсутність механічного контакту означає менше шуму, менше зношення і менше витрат енергії. «Це не фантастика і не мрія Ілона Маска — це реальність у Китаї», — підкреслює Марк Дерхо. Саме цей прорив демонструє, що майбутнє пересування вже настало.
Сучасні літаки літають зі швидкістю 550–575 миль на годину, але китайський маглев вже перевищує ці показники. На маршруті Пекін — Шанхай, що становить 620 миль, новий поїзд долає відстань за 2,5 години. Для порівняння: звичайний швидкісний поїзд потребує 5,5 годин. Це вдвічі швидше, ніж найкращі досягнення американської залізниці.
США, зі свого боку, залишаються у пастці бюрократії та політичної інертності. «Поки Китай перерізає стрічки на чудесах магнітної подушки, США проводять громадські слухання», — іронізує автор. Проєкти, як-от швидкісна залізниця Лос-Анджелес — Сан-Франциско, десятиліттями залишаються нереалізованими через затримки, перевитрати та судові позови.
Маглев не тільки швидкий, а й екологічно безпечний: відсутність тертя зменшує споживання енергії та забруднення. Технологія на основі рідкого азоту створює новий стандарт у транспортній сталості. «HTS обіцяє тихіший і чистіший транспорт, що робить її конкурентом у боротьбі з забрудненням» (Designboom). Це вже не концепт, а реальний засіб пересування майбутнього.
Китайська транспортна революція також трансформує урбаністику. Нові мегацентри, розвиток регіонів і зростання туризму базуються на швидкісному сполученні. Це не просто технологічна перевага — це геополітичний маніфест. «Наздоганяйте нас, якщо зможете», — так звучить неофіційне гасло кожного нового запуску китайського магнітоплана.
Таким чином, магнітна левітація стає не лише способом пересування, а виявом державного лідерства. І поки інші країни лише планують, Китай вже реалізує майбутнє з гіпершвидкістю.
