Коли мова заходить про кораблі, навіть підводні, то часом існує думка, що чим більше – тим краще, але у ВМС Китаю не поділяють цю думку
Джерело: Defence Express
Китай працює над створенням нового класу атомного підводного човна під назвою Type 041, який буде відрізнятися дуже малими розмірами. Якщо звичайні атомні ударні чи багатоцільові субмарини мають водозаміщення у 8000 – 10000 тонн, наприклад як Virginia, чи навіть більше – 13800 тонн у російської “Ясень-М”, то китайський Type 041 має вкластися у межі від 2000 до 4000 тонн.
І наразі найбільш вірогідним є те, що новий атомний підводний човен буде базуватись на дизель-електричній Type 039 з водозаміщенням 2 250 тонн. Про це пише Army Recognition, зазначаючи, що це залишається неофіційною інформацією.
Причиною ж потреби в атомних підводних човнах малого розміру є те, що навколо самого Китаю панують незначні глибини до 300 метрів. І для них доцільніше використовувати саме невеликі за габаритами підводні човни. Але традиційним є рішення використання повітрянезалежної силової установки, яка дозволяє підводному човну використовувати основний енергоагрегат весь час патрулювання під водою.
Але мова йде про доволі складні технології з рядом обмежень. Більше того, назвати такі підводні човни масовими – складно. Зокрема можливо згадати шведські Gotland з двигуном Стерлінга чи німецькі Type 212A з водневими паливними елементами.
І попри те, що у Китаї існує модернізована та збільшена версія Type 039A/B/C Yuan з невідомою повітрянезалежною силовою установкою, скоріш за все її реальні можливості відстають від бажань китайського флоту. Окрім того, деякі види таких установок мають рівень шуму, який стає критичним саме малій глибині.
Своєю чергою ядерний реактор також є повністю повітрянезалежною силовою установкою і забезпечує максимально тривалу роботу і зберігає малий рівень шуму. Прикладом цього є найменші у світі серійні атомні підводні човни класу Rubis, що стоять на озброєнні ВМС Франції.
Вони мають водотоннажність у 2 607 тонн, але оснащені ядерним реактором на 48 МВт з природною циркуляцією теплоносія першого контуру, що означає відсутність шуму від помп.
І варто зазначити, що підводні човни класу Rubis у Франції були розроблені на початку 70-х, а перша субмарина була спущена на воду ще у 1979 році і лише з 2019 почався процес зняття їх з озброєння. І наразі Франція має у строю три субмарини Rubis з шести побудованих. За планом вони замінюються на значно більші субмарини класу Barracuda з водотоннажністю 5 300 тонн.
