Компанія Nissan інвестує 17,6 мільярда доларів на протязі п’яти років у розробку нових електромобілів та акумуляторних технологій у рамках грандіозного плану «Ambition 2030».
До 2030 року компанія планує випустити 15 нових електромобілів, причому на той момент електрифіковані автомобілі складуть половину її модельного ряду.
Автовиробник заявив, що протягом восьми років він розробить загалом 23 електромобілі, 20 з яких з’являться у найближчі п’ять років. До 2030 року він орієнтований на ринок, який на 75% буде електрифікований, на 55 відсотків у Японії та на 40 відсотків у США та Китаї.
Nissan запустить електромобілі з повністю твердотілими батареями (ASSB) до 2028 року та підготує пілотний завод в Йокогамі вже до 2024 року, йдеться у повідомленні. Ця технологія обіцяє такі переваги, як скорочення часу заряджання.
Компанія також хоче знизити вартість акумуляторних блоків до 75 доларів за кіловат-годину до 2028 року, а надалі – до 65 доларів за кіловат-годину. До 2030 року Nissan розраховує зробити 130 ГВтч акумуляторів.
Компанія заявила, що планує розширити свою технологію допомоги водієві ProPilot на більш ніж 2,5 мільйони автомобілів Nissan та Infiniti до 2026 року. Вона також включатиме системи LIDAR наступного покоління «у кожну нову модель до 2030 року».
В рамках Ambition 2030 компанія Nissan представила чотири концептуальні автомобілі: Chill-Out, Surf-Out, Hang-Out та Max-Out. Як і більшість концептів, вони покликані дати уявлення про технології майбутнього Nissan, включаючи автономне водіння, елементи інтер’єру та незвичайний дизайн.
Chill-Out – це невеликий кросовер, який може бути послідовником Leaf наступного покоління, який, як раніше підтверджував Nissan, перейде від хетчбека до кузова в стилі кросовера. Він використовуватиме платформу CMF-EV від Ariya та електричну систему повного приводу e-4orce і може з’явитися до 2025 року.
Surf-Out, тим часом, є невеликим електричним пікапом з однією кабіною, з сидіннями пристойних розмірів і знімним навісом. Він поставлятиметься з двомоторною установкою AWD та різними вихідними потужностями, пропонуючи позашляхові характеристики, потужність та збільшений вантажний простір.
Hang-Out, більше схожий на невеликий автофургон/позашляховик, розроблений, щоб «надати новий спосіб проводити час у русі». У нього повністю плоска підлога і рухливі сидіння, схожі на театр, що забезпечує комфорт вашої вітальні в мобільному просторі. Він також пропонує e-4orce та розширені функції ProPilot.
Max-Out – це концептуальний спортивний автомобіль з відкидним верхом, який пропонує чудову стабільність і комфорт. Крен кузова обмежений для забезпечення «динамічної реакції на поворот і кермо» для оптимізації керованості та комфорту пасажирів. Він імовірно легкий з дуже низьким центром важкості, а також пропонує вдосконалений e-4orce.
