Новини

Колеса для тележек: аппаратные, транспортные, большегрузные модели

Колеса производят из разных материалов в зависимости от сферы применения. Типы колесных ободьев, шин, подшипников напрямую влияют на характеристики изделия: удобство передвижения, устойчивость к качению, грузоподъемность, проходимость и функциональное назначение. Основные геометрические показатели тележных приспособлений для правильного подбора – это диаметры осевого отверстия и самого изделия, ширина пятна сцепления и ступицы.

Разновидности роликов и колес

Колеса и ролики — технические приспособления, которые крепят к тележкам и оборудованию для обеспечения подвижности. Важное требование – при перемещении не должно повреждаться напольное покрытие. Приводом модели не оснащаются. Используются для перемещения на незначительных скоростях. В движение приводятся физической силой человека или маломощных тягачей. Есть 2 основных вида роликов по виду кронштейна:

  1. Поворотные. Вращаются вокруг вертикальной оси, что сильно повышает управляемость, маневренность оборудования и других оснащаемых приспособлений. Вилка рулевая соединена с крепежной панелью посредством подшипника. Панель фиксируется в неподвижном состоянии. Стабильность и прямолинейность перемещения гарантируется наличием расстояния между осью и поворотным механизмом.
  2. Фиксированные. Колесики не вращаются вокруг своей оси, что дает возможность обеспечить прямолинейность передвижения объекта. Для фиксации в большинстве случаев задействуют крепежную пластинку из оцинкованной листовой стали.

Сферы применения определяются конструктивными особенностями колесиков. Второй фактор, от которого зависит область использования, — материалы. На рынке востребованы следующие типы колес:

  • аппаратные. Технические приспособления с низкой грузоподъемностью (в среднем до 170 кг). Устанавливаются преимущественно на различное оборудование и приборы. Скорость перемещения небольшая (до 3 км/час). Отличаются повышенной маневренностью;
  • транспортные. Грузоподъемность до 900 кг. Скорость передвижения, которую рекомендует производитель, не должна превышать 4 км/час. Используются, чтобы обеспечить маневренность разноплановых тележек, контейнеров, платформ. Часто оснащаются фиксаторами направления движения, тормозами;
  • большегрузные. Применяются, где нужно обеспечить мобильность тяжелых грузов. Конструкция более прочная, дает возможность выдерживать расчетные нагрузки на повышенных скоростях.

Часто используются сдвоенные колеса из полиамида. Они представлены в широком ассортименте.

Критерии выбора

Выбирая колеса, необходимо обратить внимание на:

  • тип напольного покрытия. Модели бывают хрупкие и жесткие;
  • возможные контакты с агрессивными жидкостями и химически активными веществами;
  • температурный режим;
  • место и окружающие эксплуатационные условия;
  • наличие стружки, мусора, неровностей на поверхностях.

На ходовые особенности влияет тип используемого подшипника. От него зависят грузоподъемность, расчетный эксплуатационный период, стартовое усилие и устойчивость качения. Применяются такие основные типы подшипников:

  1. Скольжения. Простые и недорогие приспособления, которые не требуют особого ухода. Устанавливаются в аппаратных колесах. Не рассчитаны на высокие скорости.
  2. Роликовые. Стойкие подшипники, которые отличаются компактностью. Игольчатые варианты подходят для транспортных колесиков.
  3. Шариковые. Отвечают самым высоким требованиям грузоподъемности. Обладают длительным эксплуатационным ресурсом. Уплотнительные кольца защищают трущиеся поверхности от пыли и грязи.

Нужно помнить, что грузоподъемность значительно снижается с увеличением скорости. Превышать рекомендованные параметры опасно.

Источник: fregat.com.ua

Читайте нас : наш канал в GoogleNews та Facebook сторінка - Новини України

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.

seven − 4 =

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.