Техно

У США F-16C розбився через 109 секунд після зльоту — лопатка в “сліпій зоні” двигуна спричинила катастрофу

У квітні 2024 року ВПС США втратили винищувач F-16C вартістю 21 мільйон доларів.

Джерело: Defence Express

Під час тренувального польоту біля авіабази «Халломан» у Нью-Мексико літак зазнав катастрофи менш ніж за дві хвилини після зльоту. Пілоту вдалося катапультуватися на висоті лише 305 метрів.

Унікальна поломка у «сліпій зоні» двигуна

Як з’ясувало розслідування, причиною аварії став відрив «змінної лопатки статора» у двигуні F100-PW-220. Ця критична деталь перебувала у п’ятому ступені двигуна — єдиному з 13, який не підлягає регулярному технічному огляду на звичайних авіабазах.

Огляд інших 12 ступенів здійснюється кожні 100 годин польоту за допомогою камерних телескопів. Але ступінь 5 залишається недоступним, тож виявити ознаки пошкодження на етапі планового обслуговування неможливо.

Внутрішня будова реактивного двигуна F100-PW-220 до F-16

 

Дістатися до п’ятого ступеня можна лише під час так званого «складського» обслуговування, яке проводиться на спеціалізованій авіабазі «Тінклер» в Оклахомі. Саме там двигуни повністю розбирають для детального аналізу.

Останній такий огляд для втраченого F-16C відбувся ще у 2016 році, тому з’ясувати точний час виникнення дефекту лопатки вже неможливо.

П’ята ступінь двигуна F100-PW-220, де відбувся відрив лопатки, що привів до падіння F-16 ВПС США у квітні 2024 року, фото зі звіту US Air Force

 

Пілот намагався врятувати літак 40 секунд

Після відриву лопатки двигун втратив працездатність, і протягом 40 секунд пілот намагався стабілізувати машину, перш ніж був змушений катапультуватись.

Розслідування також виявило цікавий факт: у 2022 році інший F-16 з бази «Халломан» мав аналогічні проблеми з двигуном у польоті, які не були підтверджені жодними пошкодженнями при огляді після посадки — ступінь 5 знову залишився недослідженим.

Процес технічного обслуговування двигуна F100-PW-220 до F-16, ілюстративне фото від Dynatech International

 

Комісія не змогла встановити причину

Через технічні обмеження, що не дозволяють діагностувати критичну зону двигуна під час стандартного техобслуговування, комісія, яка вивчала інцидент, не змогла остаточно встановити причину відриву лопатки.

 

Андрій Петренко

Останні повідомлення

Акції Tesla злетіли на 12% після новин з Білого дому

Нові рішення Білого дому підтримали акції на ринку СШАІлон Маск, здається, може нарешті відчути полегшення,…

7 години тому

Макрон зустрінеться із Зеленським перед безпековим самітом

Обговорення майбутньої безпеки: зустріч Макрона та ЗеленськогоЗавтра ввечері, відповідно до інформації AFP, президент Франції Еммануель…

8 години тому

Іспанія продала Україні артилерійських снарядів і мін на 200 млн євро за 1,5 року

У період з 2023 року до середини 2024 року Україна закупила в Іспанії 155-мм снаряди…

9 години тому

Затримано українського військового за підозрою в державній зраді

На Сумщині затримали військовослужбовця за шпигунство на користь росіїСумська спеціалізована прокуратура у сфері оборони Центрального…

9 години тому

Кількість потерпілих внаслідок атаки в Сумах сягнула 101 особи

Удари в Сумах залишили безліч поранених, серед яких багато дітейЧисло постраждалих внаслідок вчорашнього удару по…

9 години тому

Служба безпеки України запобігла теракту у Львові, затримавши двох російських агентів

СБУ запобігає теракту на заході України, викривши агентів рф у ЛьвовіСлужба безпеки України успішно здійснила…

9 години тому