ГУР МО України повідомляє, що через масштабне виведення з ладу російських нафтопереробних потужностей держава-агресор зіткнулася з браком пального та змушена обмежувати власний експорт і розгортати програми імпорту з лояльних країн.
За даними української розвідки, імпорт пального потрібен росії не лише для уникнення дефіциту на внутрішньому ринку та стрімкого зростання цін. Головна мета цієї імпортної залежності — безперебійне забезпечення російської воєнної машини, виконання державного оборонного замовлення, підтримка армійської та фронтової логістики, а також утримання мілітаризованих тимчасово окупованих територій України, калінінградського ексклаву та регіонів, критично залежних від так званого «северного завоза».
ГУР МО України встановило 17 танкерів та їхніх капітанів — громадян російської федерації, КНР та Індії, які були задіяні у постачанні державі-агресору понад 562 тис. тонн бензину й дизельного пального протягом липня–вересня 2026 року.
Основними «воротами» для надходження пального з Індії, зокрема через перевалку в Єгипті, Туреччині, Марокко та Південній Кореї, є порти вітіно/кандалакша, мурманськ, висоцьк, санкт-петербург, находка та владивосток.
