Покласти на дах Humvee, який шириною 2 метри, не лише можливо – у США це стало тенденцією та потребує вирішення
Джерело: Defence Express
Основний автомобіль армії США Humvee має ширину 2,16 метра при колісній базі 3,3 метра. І попри дуже, як здається, високу стійкість, його дійсно можна “покласти на дах”. І не лише шляхом спеціальних й дуже наполегливих маніпуляцій, а й під час звичайної повсякденної експлуатації.
Більше того, це може стати сталою тенденцією та проблемою, яка потребує вирішення. Саме про це говорить один з пунктів переваг, які озвучили у General Motors під час анонсу демонстрації свого прототипу нового армійського автомобіля, яка пройде на виставці AUSA.
Цей прототип поки не має власної назви, але створений на базі Chevrolet Silverado 2500HD ZR2, має гібридну силову установку з 2,8-літровим турбодизелем та батарею на 300 кВт*год. Й одразу слід зазначити, що вибір “гібридів” у царині військової техніки пов’язаний не з піклуванням про екологію, а, в першу чергу, із необхідністю забезпечити живлення великої кількості енергоємних систем, наприклад, бойових модулів чи комплексів РЕБ. Певною мірою зі збільшенням автономності й вже потім можливості “тихо підкрадатися” до ворога.
Але окрім цього у General Motors зазначили, що ця автівка має “активні та пасивні функції безпеки, включаючи захист від перекидання”, ABS, ESP, багаточковими ременями безпеки, а також круговим оглядом за допомогою камер.
І як виявилось, у США дійсно сформувалась певна тенденція з перекидання Humvee. За публічною статистикою, загалом з 2010 по 2019 рік в армії США та Корпусі морської піхоти близько 2/3 з 3753 небойових аварій були пов’язані з перекиданням автотранспорту, більшість з яких відбувалась із Humvee.
При цьому часом Humvee не мають жорсткого даху чи каркасу безпеки, що призводить до дуже важких травм та летальних випадків. На фото ниже аварія 2016 року з автівкою армії США, троє солдатів отримали важкі травми.
Хоча саме у випадку на фото вище причиною аварії став відрив переднього колеса, кількість перекидання Humvee у США дійсно зросла після того, як ці машини оснастили додатковим захистом, що підняло центр мас машини.
І цією проблемою дійсно почались займатись і почали встановлення на Humvee систем безпеки. Але вартість робіт у 18 тисяч доларів на одній автівці та 120 тисяч таких автівок у строю, з яких 54 тисячі не мали жодної з систем безпеки, прямо говорило, що про оновлення всіх машин мова не йде.
Саме тому у межах цілком очікуваного оновлення Humvee у General Motors й зробили акцент на безпеці особового складу. А також інтеграції сучасних систем активно та пасивної безпеки, які дуже давно використовуються у цивільних автівках і які не були інтегровані до Humvee, який з’явився у війську у 1985 році.
