Відновлення Іл-28 у Державному музеї авіації ім О.К. Антонова. Фото: пресслужба музею
Попри всі загрози та негаразди воєнного часу в Державному музеї авіації імені О.К. Антонова не припиняють реставраційні роботи.
Про це передає Голос українською з посиланням на повідомлення музею.
Особливих зусиль фахівці докладають до відновлення фронтового бомбардувальника Іл-28 (заводський № 53005239). Він був побудований у 1953 році і після завершення служби декілька десятиліть стояв як пам’ятник біля аеродрому Буялик в Одеській області. Цю закинуту авіабазу військові перестали охороняти у 2003 році. Місцеві вандали скористалися такою нагодою і стали тягнути звідти все, що могли. Меморіальний «Іл» теж постраждав. Зокрема, від його мотогондол майже нічого не залишилося.
Від повного перетворення на металобрухт літак врятувало перевезення до Музею у 2009 році. На жаль, під час підготовки до транспортування коректно розібрати бомбардувальник не вдалося. Найбільше постраждало крило, консолі якого довелося просто відрізати.
Відновлення Іл-28 у Державному музеї авіації ім О.К. Антонова. Фото: пресслужба музею
Фахівці музею кажуть, що через високу складність унікального експоната вони довго не могли взятися за цю справу. Та саме зараз оновлена команда реставраторів знайшла потрібні рішення. Повідомляється, що вже виконані значні роботи з приведення до експозиційного стану шасі та кормової оборонної установки. Йде підготовка до приєднання консолей крила, кріплення яких довелося повністю відновлювати. Але проблем – безліч. І справа не лише в технічному стані літака та відсутність багатьох деталей та елементів конструкції. У музеї кажуть, що через розміри експонату реставраційні роботи доводиться проводити на відкритому повітрі з періодичним відключенням електрики.
Відновлення Іл-28 у Державному музеї авіації ім О.К. Антонова. Фото: пресслужба музею
З усім тим реставратори впевнені, що здобудуть перемогу на своєму фронті. Після перемоги відвідувачі музею зможуть доторкнутися до ще одного цікавого фрагменту авіаційної історії.
Відновлення Іл-28 у Державному музеї авіації ім О.К. Антонова. Фото: пресслужба музею
“Не будемо забувати, що коли конструкторське бюро Олега Антонова робило свої перші кроки, його ще недосвідчені фахівці стажувалися в колективі саме Сергія Іллюшина. Іл-28 на той час був дуже передовим літаком, і вивчення втілених у ньому конструкторських рішень стало справжньою школою майстерності для молодих антоновців”, – зазначили у музеї.
