Дослідження Мюнхенського технічного університету (TUM) поставило під сумнів чинну кліматичну політику ЄС щодо електромобілів. За даними роботи, електромобілі в середньому зменшують викиди CO₂ порівняно з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння лише на 41% і не є повністю «безвуглецевими», про що повідомляється у новому дослідженні TUM, яке найближчими днями представлять у Мюнхені.
Автори вважають помилковим підхід ЄС, за якого головна увага приділяється насамперед викидам з вихлопної труби. На їхню думку, необхідно оцінювати повний життєвий цикл автомобіля — від видобутку сировини та виробництва сталі, алюмінію й батарей до джерела електроенергії під час експлуатації та переробки після завершення строку служби.
На переконання дослідників, нинішня система регулювання може спотворювати реальний кліматичний ефект різних технологій і не враховувати інвестиції у більш «зелені» матеріали та виробничі процеси. Президент TUM Томас Хофман заявив, що результати роботи вказують на «суттєву помилку в управлінні європейською кліматичною стратегією».
Дослідження оприлюднюють напередодні нових обговорень автомобільної політики ЄС. У листопаді Європарламент і Рада ЄС мають розглянути пакет Єврокомісії, який стосується, зокрема, майбутніх вимог до автомобільної промисловості та обмежень для нових авто з двигунами внутрішнього згоряння після 2035 року.
