На атакованій авіабазі “Саваслейка” було лише формальне ППО, а носії Х-47 “Кинжал” стояли просто неба, але навіть просто знищення запасів палива – вже про дуже важливу деталь МиГ-31К
Джерело: Defence Express
У ніч на 14 серпня Україна завдала нову серію результативних ударів по російських аеродромах РФ. Серед цілей були авіабази під Воронежем, Борисоглєбськом та відома кожному українцю російська авіабаза “Саваслейка” у 650 км від кордону, з якої регулярно підіймаються Миг-31К носії Х-47 “Кинжал”.
Але тепер є обґрунтована надія, що вильоти з неї для ворога будуть ускладнені. Про це говорить відео з місця подій, де мешканець російської глибинки бідкається на те, що російське ППО цього вкрай важливого аеродрому не може збити навіть один ударний дрон.
Причина доволі банальна – на авіабазі “Саваслейка” за всю протиповітряну оборону, вочевидь, відповідає лише зенітки типу ЗУ-23-2 та кулемети. Роботи більш потужних засобів – не зафіксовано. На відміну від результатів удару. Зокрема супутниковий сервіс NASA показує потужну пожежу у районі розвантаження та зберігання паливно-мастильних матеріалів.
А коли мова йде про МиГ-31, то слід згадати про те, що він використовує доволі специфічне паливо – керосин Т-6. Це спеціальне важке термостабільне паливо, яке призначене для виконання надзвукових польотів на великій висоті, при яких керосин нагрівається до 100-150 градусів. Формально для МиГ-31 допускається використання інших палив, наприклад, найбільш поширеного керосину РТ, але з відповідними обмеженнями на режими польоту. Наприклад, без надзвукових висотних польотів, а без них запуск Х-47 “Кинжал” неможливий.
Варто додати, що керосин Т-6 у РФ використовується лише у МиГ-31 і є унікальним видом палива спеціально для нього. Раніше його також використовував МиГ-25, але ця машина давно знята з експлуатації. Ще одним таким видом палива є Т-8Б, яке використовується у Ту-160. Ці палива виробляються із певних видів нафти та далеко не на кожному НПЗ.
Тобто навіть ураження запасів палива, як і частини паливної інфраструктури аеродрому, вже доволі суттєвий результат. І тепер питання базування на цій авіабазі МиГ-31К під питанням. Це звісно не означає те, що ворог не зможе перемістити літаки на інший аеродром, але у будь-якому випадку це про додаткові ускладнення для ворога. Також слід зазначити, що “Саваслейка” – аеродром на якому базуються не лише МиГ-31К, а й МиГ-31БМ, які є перехоплювачами і вона використовується, як центр навчання пілотів.
Варто нагадати, що сервіс NASA фіксує саме пожежі, а не вибухи. Тобто ураження літаків він не зафіксує. Особливо, якщо мова йде про те, що українські дрони були оснащені бойовими частинами із повітряним підривом. Саме вони є ідеальними для знищення літаків на відкритих майданчиках. А саме так МиГ-31 у РФ і зберігаються, бо для них укриттів на аеродромі “Саваслейка” не було.
МиГ-31К на авіабазі “Саваслейка” (Google Eath)
І станом на 30 червня 2024 року, а саме таким днем датований цей знімок на сервісі Google Eath, МиГ-31К були захищені лише шинами.
