Про це повідомив генеральний директор компанії Дмитро Москаленко.
“На балансі нашого підприємства десятки старих ліхтерів (невеличка 40-метрова баржа). Для річкових перевезень цей тип суден давно не використовується. Але вони можуть виступати донорами для будівництва великих річкових барж: частини двох ліхтерів стикуються через вставку, що вирізається із третього ліхтера”, – зазначив Москаленко.
При цьому він зауважив, що у барж SLG більша вантажопідйомність ніж у типової баржі пароплавства (2200 т), що дає можливість перевозити більший обсяг вантажів. У той же час собівартість виробництва барж SLG на порядок нижча, ніж у нового судна.
За словами директора, компанія розпочала програму ще весною 2023 року. Наразі в УДП залишилося 86 ліхтерів, з яких передбачено будівництво 30 нових суден.
“Завдяки програмі в УДП має з’явитись п’ять-шість нових баржевих караванів, що значно посилить наші позиції на ринку дунайських перевезень”, – підкреслив Москаленко.
Російські війська адаптували свої тактичні підходи біля Сіверська, збільшуючи кількість безпілотників. Останнім часом оборонці України…
Іранські громадяни можуть стикнутися з тюремними строками та ударами батогом за використання інтернету в пошуках…
Між Лейпцигом і Хемніцом курсує поїзд з порожнім вагоном через запах дизеля. Між містами Лейпциг…
У місті Ель-Гранадо, що в іспанській провінції Уельва, зафіксовано рекордну червневу температуру — 46 градусів.…
Цими вихідними у Сербії пройшли масові протести проти уряду під керівництвом президента Александра Вучича.У Белграді…
У Кривому Розі внаслідок атаки дрону пошкоджено будівлю ТЦК, троє людей отримали поранення. За словами…