В чому конкретно полягає особливість цієї системи, та як ця країна змогла накопичити таку кількість цих літаків
Джерело: Defence Express
Пентагон 10 жовтня 2024 року повідомив, що компанія Lockheed Martin за програмою FMS (іноземні військові продажі) отримала контракт вартістю 22 мільйони доларів на модернізацію бортового обладнання літаків F-16C/D неназваної країни.
Дещо згодом в пресу просочились повідомлення про те, що цей контракт укладений в інтересах ВПС Чилі, та передбачає установку на чилійські F-16 системи AutoGCAS. Про це йдеться в публікації польського порталу ZBiAM.
Якщо коротко, то її призначення – перехоплювати управління літаком на себе у разі, якщо “борт” стрімко наближається до землі, а пілот втратив свідомість через перевантаження при виконанні маневрів, або по іншим причинам.
Самі ВПС США використовують AutoGCAS з 2014 року, і ця система допомогла американським військовим вберегти 12 пілотів та 11 літаків у різних аварійних ситуаціях, при цьому мова не тільки про F-16, але й про F-35 також.
Що стосується деталей по AutoGCAS, то тут ми можемо зустріти хіба що деякі фрагментарні дані по тому, як працює така система. Зокрема, вище ми можемо побачити викладений в публічний доступ відео фрагмент запису реального епізоду, коли AutoGCAS дозволила врятувати F-16 ВПС США від здавалось би неминучої катастрофи.
Якщо ж продовжувати про вартість “апгрейду” F-16C/D ВПС Чилі під систему AutoGCAS, то тут виходить середня вартість в 2 мільйони доларів на один “борт”.
Чилійські військові мають в своєму розпорядженні лише 10 одиниць F-16C/D, які були придбані у США на початку 2000-х років. Водночас, сумарно флот чилійських F-16 налічує насправді аж 46 одиниць, із яких інші 36 – це вживані літаки варіантів AM/BM, придбані у Нідерландів наприкінці 2000-х років, і які постачались в рамках двох контрактів, по 18 машин кожен.
Цікаво, що в листопаді 2023 року було повідомлення про те, що та ж Lockheed Martin отримала від Пентагону контракт вартістю 177 мільйонів доларів на модернізацію усіх F-16 чилійських ВПС до стандарту M6.6, роботи по яким мають бути виконані до листопада 2032 року.
